Проверка на оборотите на празен ход
Условия за проверка
- Температурата на охлаждащата течност на двигателя трябва да бъде 80-95°C
- Светлините, електрическият вентилатор за охлаждане и всички аксесоари са изключени
- скоростния лост (или селектор) е в неутрално положение («Р» или «N» за автомобили с A/T)
- Воланът е в положение право напред (управление на усилвателя).
1. Инсталирайте тахометър или свържете сканиращ инструмент към линията за събиране на данни в кутията с предпазители.
2. Заземете клемата за синхронизация на запалването.
3. Стартирайте двигателя, оставете го да работи на празен ход.
4. Проверете инсталацията на ускорителя на запалването, ако е необходимо, коригирайте го.
- Предварителна настройка на запалването - 5°± 2°преди TDC (на празен ход)
5. Изключете заземяващия проводник.
6. Изчакайте 2 минути двигателят да поработи на празен ход.
7. Проверете броя на оборотите на празен ход.
- Обороти на празен ход - 750±100 об./мин.
Забележка. Обикновено не се изисква регулиране на скоростта на празен ход, тъй като системата контролира скоростта на празен ход.
8. Ако скоростта на празен ход е извън диапазона, регулирайте ги с регулиращия винт (BP) до стандартната стойност.
Забележка. Ако двигателят спре, причината може да е утайка по повърхността на дросела.
9. Завъртете ключа за запалване на позиция «Изключен» («OFF»).
10. Ако не е използван инструмент за сканиране, изключете конектора на линията за данни.
Почистване на повърхността на дросела от утайки
1. Загрейте двигателя и след това го изключете.
2. Отстранете маркуча за подаване на въздух от тялото на дросела.
3. Запушете байпасния вход в тялото на клапата.
4. Напръскайте почистващия разтворител върху тялото на дросела през всмукателния отвор в тялото на дросела и оставете да престои около 5 минути.
5. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, като увеличите оборотите си няколко пъти.
6. Повторете процедурите в стъпки 4 и 5.
7. Извадете щепсела от байпаса.
8. Свържете маркуча за подаване на въздух.
9. Изключете кабела, свързващ батерията към «тегло», за повече от 10 секунди.
10. Регулирайте оборотите на празен ход (регулиращ винт).
Проверка на горивната помпа
1. Завъртете ключа за запалване в положение «Изключен» («OFF»).
2. Подайте напрежение на батерията към задвижването на горивната помпа, за да проверите дали помпата работи.
Забележка. Горивната помпа се намира в резервоара и поради това шумът от нейната работа е трудно чуваем, ако капачката на резервоара за гориво не е свалена.
3. Стиснете маркуча с пръсти, за да усетите наличието на налягане на горивото.
Проверка на налягането на горивото
1. Намалете налягането в тръбата за подаване на гориво и маркучите, както следва.
- Изключете кабела на горивната помпа.
- Стартирайте двигателя и след като спре сам, завъртете ключа за запалване на «Изключен» («OFF»)
- Изключете отрицателната клема на акумулатора
- Свържете кабела на горивната помпа.
2. Изключете маркуча за високо налягане от страната на захранването с гориво.
Внимание. Затворете тръбните връзки, за да предотвратите разпръскване на гориво, причинено от остатъчното налягане в захранващия тръбопровод за гориво.
3. С помощта на адаптер монтирайте манометър за гориво, свържете го към маркуча за високо налягане.
4. Прикрепете негатива (—) изход на батерията.
5. Подайте напрежение на батерията към задвижването на горивната помпа и изключете помпата. След като налягането на горивото се създаде, проверете за течове от инструмента.
6. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането и запушете края на маркуча. Измерете налягането на горивото на празен ход.
- Стандартна стойност - 320-340 kPa
7. Измерете налягането на горивото, докато вакуумният маркуч е прикрепен към регулатора на налягането.
- Стандартната стойност е приблизително 270 kPa
8. Ако резултатите от измерването не отговарят на стандартната стойност, предприемете коригиращи действия, като използвате следната таблица.
9. Изключете двигателя и проверете дали има промяна в показанията на манометъра за гориво, който трябва да задържите около 5 минути. Ако показанията на глюкомера спаднат, отбележете степента на намаление. Определете и коригирайте причината за това според таблицата по-долу.
10. Намалете налягането на горивото в захранващия тръбопровод.
11. Откачете маркуча за високо налягане и манометъра за гориво.
Внимание. Покрийте връзката с парцал, за да предотвратите пръскане на гориво.
12. Свържете маркуча за гориво с високо налягане към разпределителната линия, като приложите необходимия момент на затягане.
- Момент на затягане - 3-4 Nm
13. Проверете за течове на гориво
- Приложете напрежение на акумулатора към задвижването на горивната помпа.
- Ако има налягане в тръбопровода, проверете за течове в тръбопровода за подаване на гориво.