Предно предаване: 1 - задържащ пръстен; 2 - задвижващ вал на колелото; 3 - задържащ пръстен; 4 - лагер на главината; 5 – въртящ се юмрук; 6 - защитно покритие; 7 - спирачен диск; 8 - гайка за закрепване на задвижването в кораба на предното колело.
Задвижването на всяко колело се състои от два шарнира с постоянна скорост и един вал. Външната панта се състои от тяло, сепаратор, вътрешна клетка и шест топки. В тялото на пантата и в държача са направени жлебове за поставяне на топките. Жлебовете в надлъжната равнина са направени по радиуса, което осигурява необходимия ъгъл на завъртане на външната панта.
Прорезният връх на корпуса на пантата е монтиран в главината на предното колело и е прикрепен към нея с гайка. Държачът на пантата е монтиран върху шлиците на вала между пружинната шайба, натискащия пръстен и задържащия пръстен.
Забележка. За да предотвратите падане на теглича 09568-34000, окачете го на тел или въже за близък детайл.
Вътрешната панта се различава от външната по това, че следите на тялото и скобата са направени прави, което позволява на частите на пантата да се движат в надлъжна посока (това е необходимо, за да се компенсират движенията, причинени от трептения на предното окачване и силовия агрегат), както и това, че елементите, които предават въртящия момент на двигателя не са топки, а ролки.
Във външната панта са монтирани топки от една група за сортиране, ако е необходимо, всичките шест топки на пантата се сменят; топките трябва да са от една и съща група за сортиране.
Частите на шарнирите се смазват със специална смазка за шарнири с равна скорост, която се поставя в телата на пантите по време на монтажа. Уплътнението на пантите се осигурява от гумени защитни капаци, които се закрепват с метални скоби.