Оттегляне
1. Отстранете връзката на стабилизиращата щанга.
2. Развийте болтовете и отстранете рамената на закрепването на задния стабилизатор на стабилността на напречното сечение.
3. Отстранете стабилизиращата щанга.
Преглед
Проверете въртящия момент, необходим за завъртане на цапфата на сферичната шарнирна връзка на стабилизатора.
1. Ако има пукнатини в защитния багажник, сменете го и добавете грес към пантата.
2. Разклатете щифта на сферичния шарнир на стабилизиращото звено от страна на страна няколко пъти.
3. Поставете самозаключваща се гайка върху цапфата на сферичния шарнир и измерете въртящия момент. С помощта на динамометричен ключ завъртете щифта на сферичния шарнир чрез самозаключващата се гайка и при петото завъртане измерете въртящия момент, който трябва да бъде приложен, за да завъртите щифта на сферичния шарнир. Въртящ момент: 1.7 - 3.2 Nm.
4. Ако въртящият момент надвишава допустимите стойности, сменете връзката на стабилизатора.
5. Ако въртящият момент е доста под допустимата стойност, сферичната става може да се използва повторно, стига да не задръсти или да има прекомерен луфт.
Инсталация
1. Монтирайте втулката на стабилизиращата щанга.
внимание! Подравнете втулката с маркировката с бяла боя на стабилизиращата щанга.
2. Подравнете скобата с главината. Уверете се, че скобата пасва здраво около втулката на стабилизиращата щанга.
3. Затегнете винтовите връзки до необходимия въртящ момент. Въртящ момент:
- Задна скоба за стабилизатор: 17-26 Нм
- Заден стабилизатор: 35–45 Nm