Блок циліндрів – перевірка технічного стану (Hyundai Tucson LM)

Зміст: Шатуни та колінчастий вал ⇓ Блок циліндрів ⇓ Поршні та поршневі кільця ⇓ Поршневі пальці ⇓

Шатуни та колінчастий вал

1. Перевірте осьовий зазор шатуна. Використовуючи набір щупів, виміряйте осьовий зазор, переміщаючи шатун вперед/назад.

Примітка:

Стандартна величина зазору: 0.1 – 0.25 мм.

Гранично допустима величина: 0,35 мм.

Примітка:

Якщо осьовий зазор шатуна перевищує гранично допустиме значення, необхідно замінити його новим.

Якщо після встановлення нового шатуна осьовий зазор перевищує гранично допустиме значення, необхідно замінити колінчастий вал у зборі.

2. Виміряйте зазор у шатунних підшипниках.

Нанесіть мітки на шатун і шатунну кришку, для правильної установки.

Викрутіть два болта кріплення шатунної кришки.

Зніміть кришку шатуни разом із вкладишем підшипника.

Очистіть та промийте вкладиш та шатунну шийку колінчастого валу.

Покладіть спеціальний пластиковий калібр на шатунну шийку вздовж осі колінчастого валу.

Встановіть шатунну кришку та затягніть болти кріплення моментом затягування (17,7 - 21,6 Нм) + доверніть на 88-92°.

Увага. Не провертайте колінчастий вал.

Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришку шатуна.

Виміряйте товщину пластикового калібру (шкала додається до набору).

Стандартна величина зазору в підшипниках 0.031-0.045 мм.

Якщо пластиковий калібр після зняття занадто широкий або занадто тонкий, необхідно витягти верхню вкладку і встановити новий. Потім повторіть вимір зазору в підшипнику. Підбирати вкладку необхідно за кольором маркування (див. таблицю нижче).

Увага! Не підкладайте шайбу та не дряпайте поверхню вкладиша для регулювання зазору.

Якщо зазор у підшипнику, як і раніше, занадто великий або малий, необхідно встановити наступний вкладиш і повторити вимір.

Примітка: Якщо підбором вкладишів зазор у підшипниках відрегулювати неможливо, необхідно замінити колінчастий вал у зборі та повторити регулювання.

Увага!.

Якщо на вкладці з-за нагару не видно ідентифікаційної мітки, необхідно промити його в розчиннику. Забороняється чистити вкладку скребком або металевою щіткою.

Нижче вказано розташування ідентифікаційної мітки шатуна.

Розміри шатуну

Розташування ідентифікаційної мітки колінчастого валу.

Примітка: Читайте порядок розташування міток згідно зі стрілкою на малюнку нижче.

Розміри колінчастого валу

Підбір вкладок

3. Виміряйте зазор у підшипниках колінчастого валу. Для цього:

Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришки корінних опор разом із вкладишами підшипників.

Очистіть усі корінні опори та вкладки підшипників.

Укладіть на кожну корінну шийку колінчастого валу спеціальний пластиковий калібр.

Встановіть усі кришки корінних опор та затягніть болти кріплення з моментом затягування 14,7 Н·м+ (27,5-31,4 Нм) + доверніть на 120-125°.

Увага! Не провертайте колінчастий вал.

Знову зніміть кришку та підшипник, виміряйте товщину пластикового калібру (шкала додається до набору).

Стандартна величина: 0.020 - 0.038 мм.

Розташування ідентифікаційних міток на вкладці підшипника шатуна

Розміри вкладиша

Якщо величина вимірювань занадто велика або маленька, зніміть верхню вкладку підшипника, встановіть новий, підберіть за кольором мітки підшипник, перевірте ще раз зазор.

Увага! Не шліфуйте та не дряпайте підшипники або кришки, щоб відрегулювати зазор.

Якщо пристрій показує, що зазор ще не стандартний, спробуйте встановити більший або менший підшипник і перевірте зазор знову.

Примітка: Якщо підбором вкладишів зазор у підшипниках відрегулювати неможливо, необхідно замінити колінчастий вал у зборі та повторити регулювання.

Увага! Якщо на вкладці з-за нагару не видно ідентифікаційної мітки, необхідно промити його в розчиннику. Забороняється чистити вкладку скребком або металевою щіткою.

Примітка:

Під час встановлення переконайтеся, що номер, вказаний на шатуні та його кришці, відповідає номеру циліндра. Під час встановлення нового шатуна переконайтеся, що виступи для фіксації вкладки збігаються з вибірками на вкладці.

Замініть шатун у зборі при пошкодженні його бічної поверхні. Також замініть шатун при підвищеному зносі його робочих частин.

Використовуючи спеціальне обладнання, виміряйте вигин та скручування шатуна. Вид-во "Monolith"

Примітка:

Допустима величина вигину шатуна: 0.05 мм/100 мм або менше.

Допустима величина скручування шатуна: 0.1 мм/100 мм або менше.

При перевищенні допустимих величин вигину та скручування необхідно замінити шатун у зборі.

Розташування міток характеризують внутрішній діаметр корінних опор колінчастого валу.

Блок циліндрів

Розміщення міток на колінчастому валу

Розміри колінчастого валу (корінні шийки)

Підбір вкладишів корінних опор

Перевірте осьовий зазор колінчастого валу. Використовуючи індикатор годинного типу, виміряйте осьовий зазор колінчастого валу, переміщуючи його викруткою вперед/назад.

Стандартна величина осьового зазору: 0.07 - 0.25 мм.

Гранично допустима величина: 0,30 мм.

Якщо величина осьового зазору перевищує допустиму межу, необхідно замінити завзяті підшипники.

Ця публікація базується на інформації порталу [HyundaiBook.ru]

Примітка:

Товщина завзятих підшипників: 1.925-1.965 мм.

Використовуючи мікрометр, виміряйте зовнішній діаметр корінних та шатунних шийок колінчастого валу.

Розташування ідентифікаційних міток на вкладці корінної опори

Розміри вкладишів корінних опор

Примітка:

Діаметр корінних шийок колінчастого валу: 51942-51960 мм.

Діаметр шийок шатунних колінчастого валу: 47.954-47.972 мм.

Вимірюйте у двох взаємно перпендикулярних площинах, як показано на малюнку.

Блок циліндрів

1. Видаліть з поверхні роз'єму блока циліндрів із головкою залишки герметика, використовуючи скребок.

2. Використовуючи м'яку щітку та розчинник, очистіть блок циліндрів,

3. Використовуючи спеціальну лінійку та набір щупів, виміряйте неплощинність поверхні роз'єму блоку циліндрів з головкою.

Примітка: Стандартна величина неплощинності: менше ніж 0.05 мм.

4. Візуально перевірте дзеркало циліндра на наявність глибоких подряпин та задир. При виявленні дефектів замініть блок циліндрів у зборі.

5. Використовуючи нутромір, виміряйте внутрішній діаметр циліндрів у двох перпендикулярних площинах у трьох місцях.

Примітка:

Стандартна величина внутрішнього діаметра:

2.0 л: 86.00-86.03 мм.

2.4 л: 88.00-88.03 мм.

Примітка: Місце вимірювання (від нижньої частини блоку циліндрів): 110.7 мм/160мм/210 мм.

6. Перевірте код розміру циліндра на нижній частині блоку циліндрів.

7. Перевірте код розміру поршня (А), на його днище (зазначено на малюнку).

8. Підберіть поршень по відношенню до внутрішнього діаметра блоку циліндрів. Зазор між поршнем та циліндром повинен становити 0.015 -0.035 мм.

Поршні та поршневі кільця

1. Очистіть поршневі кільця.

Використовуючи спеціальний скребок, видаліть з поверхні кілець нагар.

Використовуючи спеціальний інструмент або поламане кільце, очистіть вибірки під кільця в поршні.

Використовуючи розчинник і щітку, промийте і очистіть поршень.

Примітка: Під час очищення не використовуйте щітку з металевою щетиною.

2. Використовуючи мікрометр, виміряйте зовнішній діаметр поршня в площині поперечної осі поршневого пальця і на відстані 14 мм від днища, як показано на малюнку.

Примітка:

Стандартний діаметр поршня:

2,0 л: 85975-86005 мм.

2,4л: 87.975-88.005 мм.

3. Різниця між зовнішнім діаметром поршня та внутрішнім діаметром циліндра - зазор.

Примітка: Стандартне значення: 0,015-0,035 мм.

4. Виміряйте бічний зазор поршневих кілець.

Використовуючи набір щупів, виміряйте зазор між новими кільцями поршневими і вибіркою в поршні.

Примітка:

Стандартна величина бічного зазору: 0.05-0.08 мм (компресійне №1), 0.04 - 0.08 мм (компресійне №2) та 0.06 - 0.15 мм (маслоснімне).

Гранично допустима величина бічного зазору: 0.1 мм (компресійне №1), 0.1 мм (компресійне №2) та 0.2 мм (маслоснімне).

Якщо зазор поршневих кілець перевищує допустиму величину, необхідно замінити поршень у зборі.

5. Перевірте зазор у замках поршневих кілець. Для цього:

Встановіть поршневе кільце в циліндр. Потім перемістіть кільце всередину циліндра, використовуючи поршень, як показано на малюнку. Виміряйте зазор у замку, використовуючи набір щупів. Якщо зазор у замку перевищує допустиму межу, необхідно замінити кільце новим. Якщо зазор у замку занадто великий, необхідно провести вимірювання внутрішнього діаметра циліндра. Якщо діаметр циліндра перевищує допустимі норми, необхідно замінити блок циліндрів у збиранні.

Примітка:

Стандартна величина зазору в замку кільця: 0.15-0.30 мм (компресійне №1), 0.37-0.52 мм (компресійне №2), 0.20-0.70 мм (маслоснімне).

Гранично допустимі величини: 0.6 мм (компресійне №1), 0.7мм (компресійне №2), 0.8 мм (маслоснімне).