Генератор - це трифазна синхронна електрична машина з електромагнітним збудженням. Напруга регулюється вбудованим регулятором напруги.
Працюючи генератора електричний струм, що протікає по обмотці збудження, створює навколо полюсів ротора магнітний потік. При обертанні ротора під кожним зубцем статора проходить то південний, то північний полюс ротора та робочий магнітний потік, що проходить через зубці статора, змінюється за величиною та напругою. Цей змінний магнітний потік створює в обмотці статора електрорушійну силу.
При високій частоті обертання ротора генератора, коли напруга генератора стає більшою, ніж 13,6-14,6 В, замикається регулятор напруги, розташований в щіткотримачі і струм через обмотку збудження не проходить. Напруга генератора падає, регулятор відмикається і знову пропускає струм через обмотку збудження. Чим вище частота обертання ротора генератора, тим більше час замкненого стану регулятора, отже, тим більше знижується напруга на виході генератора. Процес замикання і відмикання регулятора відбувається з високою частотою, тому коливання напруги на виході генератора непомітні і практично можна вважати його постійним, що підтримується на рівні 136-146 В.
Генератор — загальний опис (Hyundai Elantra XD)
0
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Попередні
Наступні
Рекомендуємо інші статті на тему мануалів Хендай:
Загальний опис системи мастила Hyundai Accent 2 (1999-2005)
Генератор — зняття, розбирання та встановлення Hyundai Getz (2002-2011)
Загальний вигляд підвіски Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Габарити та загальний вигляд автомобіля Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, бензин)
Генератор — перевірка Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Форсунки — загальний опис Hyundai Matrix (2001-2010, бензин)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Інструкція з експлуатації
- Прилади керування
- Аудіосистема
- Запуск двигуна та водіння
- Несправності у дорозі
- Техобслуговування та догляд
- Технічна інформація
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни
- Дизельні двигуни
- Система змазки
- Система охолодження
- Паливна система (бензин)
- Паливна система (дизель)
- Зниження токсичності
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали та осі
- Шасі
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Система кондиціонування
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система охолодження
- Система впуску та випуску
- Паливна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали та осі
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове керування
- Гальмівна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Дрібний ремонт двигуна
- Капітальний ремонт двигуна
- Система змазки
- Система охолодження
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична коробка передач
- Приводні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Колеса та шини
- Діагностика несправностей
- Гальмівна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Опалення та кондиціювання
- Електричні схеми
