Зміст: Рекомендації щодо застосування…⇓ Добавки до моторної олії ⇓ Синтетичні олії ⇓ Просте визначення в'язкості олії ⇓
Залежно від умов експлуатації, до моторних мастил пред'являються різні вимоги. Тому дуже складно точно підібрати мастило за своєю дією до різних умов експлуатації. Двигуни, які тривалий час працювали на підвищених оборотах або з повним навантаженням, мають високу температуру олії. Під впливом високих температур і кисню повітря олія починає окислюватися Продукти окислення згущують олію і можуть відкладатися лакоподібним нальотом на верхніх частинах поршня, у пазах поршневих кілець та на штоках клапанів. Це може призвести до закоксовування тарілки клапана.
Коли в циліндри надходить перезбагачена горюча суміш, дуже рідко або взагалі ніколи двигун не даватиме повної потужності, і ви будете їздити з переохолодженим двигуном (рух містом), не відбуватиметься повного згоряння горючої суміші, а внаслідок цього відбуватиметься утворення олійного нагару та інших продуктів. Саме незгоріле паливо і конденсат призводять до утворення шлаку (осаду) та кислоти. Незгоріле паливо осідає на холодних стінках циліндрів і потрапляє в картер двигуна, причому змивається масляна плівка на циліндрі та поршні. Наслідком цього є зменшується дія мастила робочої поверхні поршня і розрідження олії, що погіршує мастильні властивості залежно від вмісту палива.
Так як при запуску частина палива розчиняється в маслі, особливо взимку (безліч запусків при холодному двигуні - високий відсоток палива в маслі), при значному розрідженні масла необхідно замінити його раніше терміну.
Залежно від температури будь-яка олія має схильність до зменшення в'язкості. Зі збільшенням тепла воно стає малов'язким, внаслідок чого погіршується адгезійна здатність та межа міцності при стисканні мастильної плівки. На холоді масло стає густим і в'язким, причому плинність знижується, а внутрішній опір тертя збільшується. Ця властивість необхідна застосування моторного масла, плинність якого мало змінилася б при непостійних температурах.
При холодному двигуні необхідно, щоб масло було досить малов'язким з тим, щоб не ускладнювати роботу стартера і щоб якомога швидше, починаючи з запуску двигуна, масло потрапляло у всі місця змащення.
Рекомендації щодо застосування моторних масел
В'язкість відрізняється системою SAE як, наприклад, SAE 30, SAE 10 тощо. Велике число означає густішу олію. В'язкість не дає уявлення про мастильні властивості олії.
Для двигуна можуть застосовуватися всесезонні моторні олії. Всесезонні моторні мастила мають переваги в тому, що вони підходять до різниці температур (літо/зима). Всесезонні моторні масла базуються на малов'язкому сезонному моторному маслі (наприклад, 10W). За рахунок так званого затверджувача масло стабілізується в гарячому стані, тому забезпечує необхідну маслянистість будь-якого стану експлуатації. Якщо застосовувати всесезонну моторну олію, то необхідно брати сучасну олію, що має великий інтервал в'язкості (наприклад, 10W-40, 15W-50).
Літера "W" за системою SAE означає, що масло придатне для зимової пори року. При застосуванні легкоплинних масел йдеться про всесезонні масла, у яких додається зменшувач коефіцієнта тертя, завдяки чому забезпечується економія палива до 2%. Легкотекучі олії мають низьку в'язкість (наприклад, 10W-30). Їм потрібні некондиційні основні олії (синтетичні олії). В основному, в сучасних двигунах застосовуються олії
HD Масла HD — леговані олії, мастильні властивості яких значно покращені додаванням різних хімічно активних речовин. Ці добавки сприяють кращому захисту від корозії та окислювальних явищ. Вони забезпечують, зокрема, незначну схильність до утворення шлаку в картері двигуна, кращу в'язкість, очищаючі та розчинні властивості. Очищаючі та розчинні добавки скорочують не тільки утворення залишків у двигуні, але й мають одночасно здатність розчиняти ці залишки, розподіляти їх та інші домішки в моторному маслі та постійно тримати у зваженому стані, тому при заміні олії зливаються і домішки. Якість моторного масла HD визначається за системою API (API - Американський нафтовий інститут). Позначається двома літерами. Перша буква вказує на сферу застосування S-сервіс, призначається для бензинових двигунів, С-комерційна, призначається для дизельних двигунів. Друга буква означає якість за абеткою. Найвищої якості API є оливи класифікації SF для двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням і CD для дизельних двигунів.
Добавки до моторної олії
Застосування добавок, не важливо якого сорту, в мастилах може призвести до небажаного складу масляної суміші, а застосування мастил з добавками, що подовжують термін їхньої служби, залишається під питанням, особливо при застосуванні мастил для важких умов роботи - це думка деяких провідних фірм-виробників автомобільної техніки. У будь-якому випадку використовувати добавки потрібно дуже обережно.
Увага: Моторні оливи CD, які позначаються виробником як оливи для дизельних двигунів, не підходять для двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням. Існують олії, які підходять і для бензинових двигунів. та для дизельних. У цьому випадку на банку вказується дві класифікації (наприклад, SE/CD).
Синтетичні олії
Є багато чудових та високоефективних масел, які забезпечують більший пробіг, більший проміжок між обслуговуваннями та, у деяких випадках, кращий захист двигуна. Вони допомагають роботі двигуна без ривків, проте основна відмінність їх у тому, що ціна синтетичних олій у 3 або 4 рази більша, ніж у звичайних олій.
Синтетичне масло — не для кожного автолюбителя і будь манери їзди, тому вам потрібно проаналізувати стан двигуна вашого автомобіля і вашу манеру їзди. Таким чином, результати цього аналізу можуть бути основою для використання синтетичних масел.
Нові двигуни та старіші двигуни з великим пробігом є поганими кандидатами для використання синтетичного масла. Синтетичні масла є такими "слизькими", що вони можуть перешкоджати належній обкатці нового двигуна, більшість виробників олій рекомендують почекати, поки двигун не пройде близько 800 км (в режимі обкатки), і лише потім використовувати синтетичну олію. Старіші двигуни зі зносом при використанні синтетичного масла теж працюють не без проблем: вони витрачають при роботі тим більше масла, чим більше вік двигуна. "Слизькі" синтетичні масла легко проходять повз зношені деталі. Якщо ваш двигун має витрату звичайної олії, то синтетичне масло він витрачатиме набагато швидше. Якщо у вашого автомобіля підтікає масло з ущільнень, то синтетичне підтікатиме ще сильніше.
Розглянемо вашу манеру їзди. Якщо ви багато їздите з високою швидкістю автомагістралями, то дорожче синтетичне масло може бути кращим. Інтенсивне рух автомагістралі дає двигуну шанс розігрітися, зібрати в маслі менше кислот і не піддаватися сильному навантаженню при тривалій поїздці. У цих умовах інтервал між змінами олії може бути збільшений (поки масляний фільтр може підтримувати хороший стан олії) до вказаної виробником синтетичної олії межі. Автомобілі з синтетичною олією витрачають трохи менше палива під час руху по автомагістралі завдяки меншому внутрішньому тертю. Однак багато автоекспертів погоджуються з тим, що 30 тис. км - це занадто багато для знаходження будь-якої олії в автомобілі.
Автомобілі, що експлуатуються у важких умовах, таких як "зупинка-рух", міський цикл руху, короткі поїздки або часта робота на холостому ході, повинні обслуговуватися частіше. Для двигунів таких автомобілів більш висока ціна синтетичних масел може відігравати істотну роль у витратах на утримання автомобіля Внутрішнє зношування на таких автомобілях відбувається швидше, викликаючи підвищену витрату масла і підтікання його.
Увага: Змішування звичайних та синтетичних масел заборонено. Якщо ви використовуєте синтетичну олію, то є сенс возити з собою кілька літрів того ж масла, т.к. не скрізь у продажу може бути цей тип олії.
Графік застосування олії в залежності від температури навколишнього повітря
A - всесезонне масло;
В - синтетична олія;
С - сезонне масло.
Під зазначеними температурами розуміються переважні температури повітря. Короткочасні коливання не відіграють ролі.
Просте визначення в'язкості олії
В'язкість олії приблизно можна визначити розтиранням кількох крапель пальцями руки. Олія не повинна нагріватися. Якщо відчувається теплота, то олія має недостатню в'язкість. Різкий запах бензину в ньому свідчить про розрідження олії паливом.
Увага: На двигуні, що має значне зношування, недостатній тиск масла може бути викликаний забиванням сітки фільтра грубого очищення всмоктуючого патрубка.