Типові елементи системи кондиціювання пізніх моделей автомобіля
1 - обігрівач;
2 – конденсатор;
3 - кришка;
4 – випарник.
Робочий цикл
Циркуляція холодоагенту здійснюється за стандартною схемою. Компресор нагнітає пари холодоагенту в конденсатор, де відбувається їхня конденсація з віддачею тепла стінкам конденсатора. З конденсатора рідкий холодоагент стікає в резервуар, звідки надходить у випарник під дією розрідження, створюваного компресором. Випаровуючись, холодоагент знижує температуру стінок випарника. Пари холодоагенту надходять назад у компресор. Потік холодоагенту через випарник регулюється розширювальним клапаном, розташованим у корпусі випарника.
Регулювання температури
Компресор працює у переривчастому режимі, підтримуючи температуру випарника у певному діапазоні. При зниженні температури нижче заданого значення терморегулятор зупиняє компресор. Коли температура підвищується, терморегулятор знову вмикає компресор.
Функціональні вузли системи кондиціювання
А - лінія розвантаження - гаряча, пара під високим тиском;
В - потік холодоагенту;
С - всмоктувальна лінія - холодна, пара під низьким тиском;
D - трубопровід рідини - теплий, рідина під високим тиском;
Е – робочий фітинг сторони високого тиску;
F – робочий фітинг сторони низького тиску;
1 - компресор;
2 – конденсатор;
3 - випарник;
4 - акумулятор;
5 - розширювальна трубка - висновок;
6 - перепускний клапан;
7 – вимикач низького тиску.
Схема роботи системи кондиціювання
1 - компресор;
2 – конденсатор;
3 - акумулятор (ресивер);
4 - розширювальна трубка;
5 - блок вентилятора;
6 – випарник.