Spojka — všeobecné informácie (Hyundai Tucson LM)

5-stupňová manuálna prevodovka

Odstránenie

1. Demontujte zostavu prevodovky.

2. Odstráňte uvoľňovacie ložisko.

3. Odstráňte spojkový kôš a spojkový kotúč z motora.

Poznámka:

Vložte špeciálne zariadenie (09411-11000) do štrbinového otvoru, aby ste zabránili pohybu disku.

Kotúč spojky ani uvoľňovacie ložisko nečistite čistiacimi rozpúšťadlami.

4. Odstráňte objímku spojky a zostavu vidlice.

Inštalácia

1. Pred montážou zostavy spojkového koša a spojkovej lamely naneste mazivo vo vzdialenosti 10 mm od konca vstupného hriadeľa prevodovky.

Poznámka: Odporúčané mazivo: CASMOLY L9508.

2. Pripevnite kotúč spojky k zotrvačníku pomocou špeciálneho nástroja (09411-11000).



3. Nainštalujte zostavu spojkového koša na zotrvačník a dočasne utiahnite skrutky o tri otáčky naraz v krížovom poradí.

Poznámka: Uťahovací moment: 25-36 Nm.

4. Zarovnajte ložisko (A) s vypínacou vidlicou spojky (B) a potom ho nainštalujte do puzdra krytu.

Pozornosť. Naneste viacúčelové mazivo (CASMOLY L9508) na puzdro ložiska, kontaktný bod vidlice spojky (B) a vnútorný povrch puzdra (C).

Poznámka:

• Drážka ložiskového puzdra: 0,5 - 1,0 g.
• Kontaktná plocha vysúvacej vidlice: 0,3 - 0,5 g.
• Hrdlo puzdra: 0,8 - 1,2 g.

5. Nainštalujte páčku na vidlicu uvoľnenia spojky.



6. Nainštalujte prevodovku na motor.

Pozornosť. Ak je prevodovka namontovaná na motore bez vykonania tohto kroku, vypínacie ložisko sa môže oddeliť v dôsledku otáčania vypínacej vidlice spojky.

Kontrola technického stavu

Zostava spojkového koša

1. Skontrolujte opotrebovanie a nerovnomernú výšku nožov tanierových pružín.

2. Skontrolujte, či povrch prítlačnej dosky nie je opotrebovaný, prasknutý a či nie je zafarbený.

3. Skontrolujte pevné uchytenie nitov a v prípade potreby vymeňte zostavu spojkového koša.

Spojkový kotúč

1. Skontrolujte, či na povrchu kotúča spojky nie sú uvoľnené nity, nerovnomerný kontakt, poškodenie v dôsledku lepenia, nahromadenia oleja alebo mastnoty; vymeňte spojkovú lamelu, ak nie je v rámci špecifikácií.

2. Zmerajte hrúbku kotúča spojky vo voľnom stave.

Poznámka: Maximálna prípustná hodnota: 0,3 mm.

3. Skontrolujte vôľu pružín tlmiča; ak sú chybné, vymeňte kotúč spojky.

4. Vyčistite drážky vstupného hriadeľa a nainštalujte kotúč spojky.

Ak sa kotúč nepohybuje hladko pozdĺž drážok alebo ak existuje nadmerná vôľa, vymeňte kotúč spojky a/alebo vstupný hriadeľ prevodovky.

Vypínacie ložisko spojky

Pozornosť. Vypínacie ložisko spojky je naplnené mazivom. Na čistenie nepoužívajte rozpúšťadlá ani olej.

1. Skontrolujte opotrebovanie, poškodenie alebo abnormálny hluk ložiska. Skontrolujte opotrebovanie kontaktných bodov ložísk s membránovou pružinou.

2. Vymeňte ložisko za nové, ak je kontaktná plocha vypínacej vidlice abnormálne opotrebovaná.

Vypínacia vidlica spojky

Ak je kontaktná plocha vypínacej vidlice s ložiskom abnormálne opotrebovaná, vymeňte vypínaciu vidlicu za novú.

6 - stupňová manuálna prevodovka

Odstránenie

1. Demontujte zostavu prevodovky.

2. Odstráňte skrutky z koša spojky. Aby ste zabránili ohnutiu skrutiek, uvoľnite ich krížom.

Inštalácia

Pozornosť. Pri inštalácii predtým používaného spojkového koša ho nainštalujte so zostavou spojkového kotúča.

1. Vymeňte spojkový kôš a kotúč ako súpravu.

Poznámka:

Ak sa vymieňa iba kotúč, môže dôjsť k problému preklzu spojky v dôsledku straty počiatočnej upínacej sily v dôsledku neobvyklého fungovania nastavovacieho krúžku.

Okrem toho, ak sa vymení iba kotúč spojky, môžu sa vyskytnúť problémy s prerušením prenosu sily, pretože nemožno zaručiť, že hrúbka kotúča spĺňa regulačné požiadavky.

2. Naneste požadované množstvo maziva na drážkované časti kotúča spojky a vstupného hriadeľa prevodovky.

Poznámka:

Možné poruchy spojené s nesprávnym množstvom maziva:

Nedostatok mazania: zvýšené opotrebovanie drážky a slabý výkon spojky.

Príliš veľa maziva: striekanie maziva odstredivými silami a v dôsledku toho preklzávanie spojky v dôsledku premazania kotúča spojky a straty trecích síl.

3. Kotúč spojky by mal byť namontovaný stranou označenou "T/M SIDE" (strana prevodovky) smerom von (smerom k vám).

Poznámka:

Možné poruchy spojené s inštaláciou disku s druhou stranou smerom von:

Sústredný pracovný valec na strane prevodovky sa dotýka povrchu zotrvačníka.

Ak sa spojka neuvoľní správne, radenie nemusí prebehnúť správne alebo môže spôsobiť nezvyčajný hluk.

Zlomenie koncentrického pracovného valca. V tomto prípade je potrebné vymeniť koncentrický pracovný valec za nový.

4. Pri inštalácii kotúča spojky a koša použite špeciálny nástroj (A).



5. Dotiahnite skrutky spojkového koša. Aby ste zabránili ohnutiu skrutiek, utiahnite ich krížom.

Poznámka: Uťahovací moment: 24,5 - 35,3 Nm.

Pozornosť.

• Neuťahujte okamžite skrutky na požadovaný krútiaci moment naraz. To môže spôsobiť ohýbanie a vibrácie koša a nesprávne uvoľnenie prítlačnej dosky.
• Utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k nesprávnemu prenosu krútiaceho momentu alebo uvoľneniu upevňovacích skrutiek.

6. Nainštalujte zostavu prevodovky.

7. Odvzdušnite koncentrický pracovný valec.