Съединител — обща информация (Hyundai Tucson LM)

5-степенна механична трансмисия

Премахване

1. Свалете модула на скоростната кутия.

2. Свалете освобождаващия лагер.

3. Отстранете кошницата на съединителя и диска на съединителя от двигателя.

Забележка:

Поставете специално устройство (09411-11000) в прорезния отвор, за да предотвратите движението на диска.

Не почиствайте диска на съединителя или освобождаващия лагер с почистващи разтворители.

4. Свалете втулката за освобождаване на съединителя и модула на вилицата.

Монтиране

1. Преди да монтирате кошницата на съединителя и диска на съединителя, нанесете смазка на разстояние 10 mm от края на входния вал на скоростната кутия.

Забележка: Препоръчителна смазка: CASMOLY L9508.

2. Фиксирайте диска на съединителя към маховика с помощта на специален инструмент (09411-11000).



3. Инсталирайте модула на кошницата на съединителя върху маховика и временно затегнете болтовете три оборота наведнъж в кръстосана схема.

Забележка: Момент на затягане: 25-36 Nm.

4. Подравнете лагера (A) с вилицата за освобождаване на съединителя (B) и след това го монтирайте във втулката на корпуса.

Внимание. Нанесете многофункционална грес (CASMOLY L9508) върху лагерната втулка, контактната точка на вилицата на съединителя (B) и вътрешната повърхност на втулката (C).

Забележка:

• Жлеб на лагерната втулка: 0,5 - 1,0 g.
• Контактна повърхност на вилката за освобождаване на съединителя: 0,3 - 0,5 g.
• Втулка шийка: 0.8 - 1.2 g.

5. Монтирайте лоста на вилицата за освобождаване на съединителя.



6. Монтирайте скоростната кутия към двигателя.

Внимание. Ако скоростната кутия е монтирана на двигателя, без да се следва тази стъпка, освобождаващият лагер може да се отдели поради въртене на вилицата за освобождаване на съединителя.

Проверка на техническото състояние

Монтаж на кошницата на съединителя

1. Проверете остриетата на дисковата пружина за износване и неравномерна височина.

2. Проверете повърхността на притискащата плоча за износване, пукнатини и обезцветяване.

3. Проверете нитовете за надеждно прилягане и сменете модула на кошницата на съединителя, ако е необходимо.

Диск на съединителя

1. Проверете повърхността на диска на съединителя за разхлабени нитове, неравен контакт, влошаване поради залепване, натрупване на масло или грес; сменете диска на съединителя, ако не отговаря на спецификацията.

2. Измерете дебелината на диска на съединителя в свободно състояние.

Забележка: Максимално допустима стойност: 0,3 mm.

3. Проверете свободния ход на амортисьорните пружини; ако са дефектни, сменете диска на съединителя.

4. Почистете шлиците на входящия вал и монтирайте диска на съединителя.

Ако дискът не се движи гладко по шлиците или има прекомерна хлабина, сменете диска на съединителя и/или входния вал на трансмисията.

Изключващ лагер на съединителя

Внимание. Освобождаващият лагер на съединителя е пълен с грес. Не използвайте разтворители или масло за почистване.

1. Проверете лагера за износване, повреда или необичаен шум. Проверете контактните точки на лагера с диафрагмената пружина за износване.

2. Сменете лагера с нов, ако контактната повърхност на освобождаващата вилка има необичайно износване.

Вилка за освобождаване на съединителя

Ако има необичайно износване на контактната повърхност на освобождаващата вилка с лагера, сменете освобождаващата вилка с нова.

6-степенна ръчна скоростна кутия

Премахване

1. Свалете модула на скоростната кутия.

2. Отстранете болтовете от кошницата на съединителя. За да избегнете огъване на болтовете, разхлабете ги кръстосано.

Монтиране

Внимание. Когато монтирате използвана преди това кошница на съединителя, монтирайте я с комплекта диск на съединителя.

1. Сменете кошницата и диска на съединителя като комплект.

Забележка:

Ако се смени само дискът, може да възникне проблем с приплъзване на съединителя поради загуба на първоначална сила на затягане поради необичайно функциониране на регулиращия пръстен.

Освен това, ако се смени само дискът на съединителя, може да възникнат проблеми с прекъсване на предаването на мощността, тъй като не може да се гарантира, че дебелината на диска отговаря на нормативните изисквания.

2. Нанесете необходимото количество смазка върху шлицовите части на диска на съединителя и входния вал на трансмисията.

Забележка:

Възможни неизправности, свързани с неправилно количество смазка:

Липса на смазване: повишено износване на шлици и лоша работа на съединителя.

Твърде много смазка: разпръскване на смазка от центробежни сили и в резултат на това приплъзване на съединителя поради смазване на диска на съединителя и загуба на сили на триене.

3. Дискът на съединителя трябва да бъде монтиран със страната, обозначена с "T/M SIDE" (страната на трансмисията), обърната навън (към вас).

Забележка:

Възможни неизправности, свързани с инсталирането на диска с другата страна навън:

Концентричният подчинен цилиндър от страната на трансмисията контактува с повърхността на маховика.

Ако съединителят не е освободен правилно, превключването на предавките може да не се извърши правилно или да причини необичаен шум.

Счупване на концентричния работен цилиндър. В този случай концентричният подчинен цилиндър трябва да се смени с нов.

4. Когато монтирате диска на съединителя и кошницата, използвайте специален инструмент (A).



5. Затегнете болтовете на кошницата на съединителя. За да избегнете огъване на болтовете, затегнете ги кръстосано.

Забележка: Момент на затягане: 24,5 - 35,3 Nm.

Внимание.

• Не затягайте веднага болтовете до необходимия въртящ момент наведнъж. Това може да доведе до огъване и вибриране на кошницата и неправилно освобождаване на притискащата плоча.
• Затегнете закрепващите болтове до необходимия въртящ момент. Неспазването на това може да доведе до неправилно предаване на въртящия момент или разхлабване на монтажните болтове.

6. Монтирайте модула на скоростната кутия.

7. Обезвъздушете концентричния подчинен цилиндър.