Obsah: Inštalácia zámkovej vačky ⇓ Nastavenie pojazdových a…⇓ Kontrola správnej inštalácie…⇓ Preventívne opatrenia ⇓
Pozor! Pre zabezpečenie normálnej prevádzky pri údržbe blokovacieho zariadenia dodržiavajte nižšie uvedené prevádzkové predpisy a odporúčania.
Inštalácia zámkovej vačky
1. Ručne posuňte zatváraciu vačku v smere "A".
2. Uistite sa, že blokovacia vačka je v bode "B" zarovnaná s blokovacím kolíkom.
Nastavenie pojazdových a zaisťovacích káblov
1. Skontrolujte, či je každá zaisťovacia vačka v polohe znázornenej na obrázku.
2. V tejto polohe nainštalujte pojazdové lanko a zaistite zaisťovacie lanko klinom. V tomto prípade by sa mal blokovací kábel pripojiť k brzdovému pedálu v pôvodnej polohe pedálu.
3. Dočasne pripojte každý kábel k páke na automatickej prevodovke, ako je znázornené. Bezpečne zasuňte kábel do inštalačného kolíka každej vačky.
4. Miernym posunutím blokovacieho lanka v smere "E" odstráňte vôľu lanka a zabezpečte medzeru 2 – 4 mm.
Pozor! Ak medzera nie je 2 – 4 mm, brzdový pedál bude potrebné stlačiť oveľa viac, ako je potrebné, aby blokovacie tlačidlo na radiacej páke fungovalo.
5. Po kontrole sa uistite, že koniec lanka sa dotýka poistného kolíka poistnej vačky v tvare P, potom posuňte koniec poistného lanka pomocou podložky a zaistite ho kolíkom.
6. Zľahka stlačte zaisťovaciu vačku v smere "Q".
7. Po vykonaní kroku "f" mierne potiahnite zaisťovacie lanko v smere "G", kým sa vôľa neodstráni, a zaistite ho maticou.
8. Uistite sa, že ste skontrolovali, či je lanko zámku zasunuté do poistného kolíka vačky zámku, potom nainštalujte podložku a poistný kolík. Zároveň skontrolujte, či je zaisťovacia vačka v tvare P zarovnaná s pojazdovým lankom, ako je znázornené na obrázku.
Kontrola správnej inštalácie cestovného kábla
1. Ak nie je stlačený brzdový pedál, tlačidlo na voliacej páke v polohe "P" nebude fungovať (voliacu páku nie je možné presunúť z polohy "P" do žiadnej inej polohy). Tlačidlo na voliacej páke je možné použiť aj v iných polohách ako "P".
2. Ak je dráha brzdového pedálu 15 – 25 mm (s voliacou pákou v polohe "P"), tlačidlo by malo fungovať bez zaseknutia a voliaca páka by sa mala pohybovať z polohy "P".
3. Ak nie je stlačený brzdový pedál, voliaca páka sa môže plynulo presunúť z iných polôh do polohy "P".
4. Brzdový pedál by mal fungovať hladko bez zadrhávania vo všetkých polohách.
5. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy "LOCK" by malo tlačidlo fungovať, aj keď nie je stlačený brzdový pedál.
6. Kľúč zapaľovania nie je možné otočiť do polohy "LOCK", pokiaľ voliaca páka nie je v polohe "P".
7. Ak je voliaca páka v polohe "P", kľúč zapaľovania musí byť otočený do polohy "LOCK".
Preventívne opatrenia
1. Mierne posuňte lanko zámku v smere "E", aby ste zabezpečili medzeru 2 až 4 mm medzi vačkou zámku a vačkou zámku v tvare P, potom lanko zaistite maticou. Potom sa uistite, že medzera je v rozmedzí 2-4 mm.
Pozor! Ak medzera nie je 2 – 4 mm, brzdový pedál bude potrebné stlačiť oveľa viac, ako je potrebné, aby blokovacie tlačidlo na radiacej páke fungovalo.
2. Uistite sa, že je uvoľnený zaisťovací kábel.
Pozor! Ak sa vôľa v lanku zámku neodstráni, nebude možné vybrať kľúč zo spínacej skrinky a voliaca páka sa nebude dať presunúť z polohy "P" do iných polôh, aj keď je kľúč v spínacej skrinke v polohe "LOCK".
3. Po dokončení všetkých prác sa uistite, že blokovacia vačka a zatváracia vačka v tvare P nie sú v polohách znázornených na obrázkoch.
Pozor! Ak sa blokovacia vačka a zatváracia vačka v tvare P nachádzajú v polohách znázornených na obrázkoch 5 a 6, môže pri veľkom presunutí voliacej páky z polôh D, 3, 2, L do polôh P, R, N dôjsť k poškodeniu vzájomne pôsobiacich prvkov. Ak sú vačky v polohe znázornenej na kresba 5, presuňte voliacu páku z polôh D, 3, 2, L do polôh P, R, N po otočení zatváracej vačky v tvare P v smere "A".
Pozor: Ak sú vačky v polohe znázornenej na kresba 6, presuňte voliacu páku z polôh D, 3, 2, L do polôh P, R, N po otočení zatváracej vačky v tvare P v smere "A" a zároveň zošliapnutí brzdového pedála.