Cuprins: Înlocuire ⇓ Verificarea starii tehnice ⇓
Înlocuire
1. Scoateți roata din față.
Notă: Cuplu de strângere: 88,3-107,9 Nm.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați știfturile butucului atunci când scoateți roata din față.
2. Deconectați furtunul de presiune (A), senzorul de presiune (B), furtunul de retur (C) și goliți sistemul de servodirecție.
 |
 |
3. Deșurubați piulița și deconectați legătura stabilizatorului (B) de la bara din față (A).
Notă: Cuplu de strângere: 98,1 - 117,7 Nm.
4. Scoateți știftul și piulița, apoi deconectați capătul tijei de legătură (A) de la articulația de direcție.
Notă: Cuplu de strângere: 34,3-44,1 Nm.
5. Scoateți piulița și șurubul și brațul inferior (A).
Notă: Cuplu de strângere: 98,1-117,7 Nm.
6. Scoateți piulițele și garnitura de etanșare (A).
7. Scoateți șurubul (A), apoi deconectați articulația universală de la mecanismul de direcție.
Notă: Cuplu de strângere: 29,4 - 34,3 Nm.
Atenţie. Pentru a evita deteriorarea firului intern al discului de contact la acţionarea volanului, blocaţi volanul în poziţia dreaptă.
8. Scoateți șurubul (A) și piulița (B), apoi îndepărtați opritorul rolei din spate.
Notă: Cuplu de strângere: 107,9 - 127,5 Nm.
9. Deconectați suportul de cauciuc (A) al tobei de eșapament.
10. Deșurubați șuruburile și piulițele și scoateți cadrul auxiliar.
Notă: Cuplu de strângere: 176,5 - 196,1 Nm.
11. Deșurubați șurubul și piulița și scoateți apărătoarea (A).
12. Scoateți șurubul și bara stabilizatoare (A) de pe cadru auxiliar.
Notă: Cuplu de strângere: 44,1 - 53,9 Nm.
 |
 |
13. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Verificarea starii tehnice
1. Verificați bucșa pentru uzură și deformare.
2. Verificați stabilizatorul pentru deformare.
3. Verificați articulația sferică a legăturii stabilizatoare pentru a nu se deteriora.