Mecanism de direcție cu servomotor hidraulic: 1 - capăt de tirant; 2 - tirant dreapta; 3 - capac de protectie pentru tija de directie; 4 - suport și pernă pentru montarea mecanismului de direcție; 5 - conducte de legătură servodirecție; 6 - suport pentru tuburile de legătură servodirecție; 7 - tija transmisiei de directie; 8 - tirant stânga; 9 - piuliță de blocare a capătului tijei; 10 - știft cu bilă; 11 - capac (portant); 12 - clemă mică; 13 - clemă mare; 14 - carcasa mecanismului de directie; 15 - cilindru.
Date tehnice
| Nume | Sens |
| Tipul mecanismului de direcție | Cremată și pinion |
| Cursa rack, mm | 132 |
| Tip pompa servodirectie | Bladed |
| Capacitatea pompei, cm³ | 9,6 |
Date de ajustare
| Joc volan, mm | 0–30 |
| Unghiul de rotație al roții interioare a unui vehicul neîncărcat | 37°±1°30° |
| Unghiul de virare al roții exterioare a unui vehicul neîncărcat | 33°03’ |
| Moment de rotire a volanului, Nm | 29 |
| Deformarea curelei de transmisie a pompei de servodirecție la apăsare cu o forță de 98 N, mm | 6–9 |
| Presiunea creată de pompă, mPa | 6,3–7,06 |
| Preîncărcare treaptă completă, Nm | 0,6–1,3 |
| Cuplul de rotație al articulației sferice a capătului tirantului, Nm | 0,5–2,5 |
Lubrifianți
| Inel de contact al claxonului volanului | CENTOPLX278 (KLUBER KOREA), 1,5 g |
| Lagăr arbore de direcție | ALVANIA2nnn3(KEUK DONG SHELL) |
| Articulație sferică de capăt de bară | SHOWA SUNLIGHT MB-2 sau echivalent |
| Carcasa mecanismului de directie | ONE-LUBER RP GREASE (KYODOYUSHI, JAPAN) |
| Rotulă interioară a mecanismului de direcție | LONG TIME PD2 (OPTIMOL, GERMAN) |
| Suprafața de contact a portbagajului de protecție a sistemului de direcție | Unsoare siliconică (SPEC NO: MS511–41) |
| Lichid servodirecție | Lichid servodirecție (PSF-Z), 0,75–0,8 l |
Cuplu de strângere, Nm
| Coloana de directie si arborele | 13–18 |
| Piulița volanului servodirecției Șuruburi de fixare a mecanismului de direcție | 35–45 |
| Arborele de direcție la articulația universală | 30–35 |
| Șurub de fixare a capacului de praf | 17–26 |
| Fixarea arborelui angrenajului cu șuruburi pe articulația universală | 13–18 |
| Suport de montare a mecanismului de direcție și șurub de fixare a grinzii | 90–110 |
| Piuliță de blocare a capătului bielei de legătură | 50–55 |
| Capăt de bară Articulație sferică de castel | 24–34 |
| Conducta de alimentare cu ulei la carcasa mecanismului de direcție | 10–16 |
| Corpul supapei la carcasa mecanismului de direcție | 16,7–25,5 |
| Plută | 49–68,6 |
| Furtun de presiune la pompa de ulei | 55–65 |
| Surub de reglare a pompei de ulei — Motoare SOHC de 1,3 l — Motoare DOHC de 1,5 litri |
|
| Șuruburi de fixare a pompei servodirecției — Motoare SOHC de 1,3 l -Motoare DOHC de 1,5 l |
|
| Șuruburi de fixare a suportului pompei servodirecției — Motoare SOHC de 1,3 l — Motoare DOHC de 1,5 litri |
|
| Șurub de fixare a rezervorului de ulei | 4–6 |
| Şurubul furtunului servodirecţiei | 4–6 |
| Șurub de fixare a conductei de servodirecție | 4–6 |
Informații generale
Sistemul de directie este format dintr-un volan, coloana de directie, directie cu cremaliera si pinion si tiranti. Volanul este montat pe arborele coloanei de direcție și transmite forța către angrenajul cu cremalieră și pinion.
Pe fiecare parte, cremaliera transmisiei de direcție este conectată printr-o articulație sferică de o tijă de direcție transversală. Tiranții transmit forța prin capetele tirantului și prin articulațiile de direcție către roțile din față. Acest design de direcție are o mișcare ușoară, fără joc atunci când rotiți volanul de la blocare la blocare.
Pentru a facilita rotirea volanului, este instalată o servodirecție hidraulică, constând dintr-o pompă de servodirecție antrenată de o curea de la arborele cotit, un rezervor de lichid, furtunuri și tuburi și un mecanism de direcție.
Direcția este rezistentă la răni, cu o coloană de direcție reglabilă pe înălțime (unghi de înclinare) și un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion. Ansamblul mecanismului de direcție cu tije de direcție este atașat în compartimentul motor de panoul frontal al caroseriei pe suporturi folosind suporturi. Fixarea se realizează prin perne de cauciuc cu piulițe pe șuruburi sudate.