Sprawdzenie poziomu oleju przekładniowego w skrzyni biegów
Uwaga: Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów zwykle nie jest konieczne podczas rutynowej konserwacji. Poziom oleju należy sprawdzić w przypadku stwierdzenia wycieku (po zakończeniu naprawy).
Uwaga. Trzymaj ciała obce i zanieczyszczenia z dala od przekładni.
1. Umieść samochód na płaskiej, poziomej powierzchni.
2. Wykręć śrubę oczkową (A).
Uwaga: Moment dokręcania: 39,2 - 44,1 Nm.
Wymień uszczelkę śruby na nową.
3. Napełnij około 770 cm³ (A6LF2) lub 700 cm³ (A6MF1) oleju przekładniowego ATF SP-IV.
4. Uruchomić silnik i rozgrzać olej przekładniowy w skrzyni biegów do normalnej temperatury roboczej (50 - 60°C).
5. Przesuń wybierak skrzyni biegów kolejno do wszystkich położeń. Spowoduje to napełnienie przemiennika momentu obrotowego i całego układu hydraulicznego olejem przekładniowym. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "N" (neutralnym) lub w położeniu "P" (parkowanie).
6. Podnieś samochód.
7. Odkręcić korek (A) na korpusie zaworu i sprawdzić palcem poziom oleju.
Uwaga: Moment dokręcania: 34,3 - 44,1 Nm.
Wymień uszczelkę korka na nową.
Uwaga.
Niski poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów może prowadzić do awarii, ponieważ pompa olejowa może uwięzić pęcherzyki powietrza, co powoduje spadek ciśnienia w układzie. Wystąpi opóźnienie podczas zmiany biegów, poślizgu sprzęgieł i hamulców.
Nadmierna ilość oleju przekładniowego w skrzyni biegów może powodować jego pienienie. W rezultacie występują przerwy w pracy, takie same jak na niskim poziomie. Pęcherzyki powietrza mogą powodować przegrzanie i utlenienie oleju, co może prowadzić do awarii zaworów, sprzęgła i hamulca. Ponadto w przypadku przekroczenia poziomu olej przekładniowy może zostać wyciśnięty przez odpowietrznik i kołnierze uszczelniające.
Uwaga: Jeśli olej przekładniowy pachnie spalonym, oznacza to zanieczyszczenie cząstkami z uszczelek, tulei i materiałów ciernych. Automatyczna skrzynia biegów wymaga naprawy.
8. Opuść pojazd i dokręć śrubę oczkową.
Wymiana oleju w skrzyni biegów
1. Wykręć korek spustowy (A) i spuść olej z automatycznej skrzyni biegów.
2. Zamontuj korek spustowy (A) z nową uszczelką.
Uwaga: Moment dokręcania: 34,3 - 44,1 Nm.
3. Wlej około 5 litrów świeżego oleju do automatycznej skrzyni biegów.
4. Sprawdź poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów.