Klimatyzacja i ogrzewanie — informacje ogólne (Hyundai Tucson LM)

System klimatyzacji

Moduł dmuchawy

Moduł nagrzewnicy i parownika

Ogólne środki ostrożności podczas obchodzenia się z czynnikiem chłodniczym

1. Czynnik chłodniczy R-134a jest bardzo lotny. Kontakt z kroplą czynnika chłodniczego na skórze może spowodować miejscowe odmrożenia. Podczas pracy z czynnikiem chłodniczym należy nosić rękawice.

2. Używaj okularów ochronnych do ochrony oczu i rękawiczek do ochrony rąk. Jeśli czynnik chłodniczy dostanie się do oczu, natychmiast przepłucz je wodą.

3. Zbiornik z czynnikiem chłodniczym R-134a znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Nie przechowuj pojemnika w miejscach, gdzie może być narażony na działanie wysokich temperatur. Temperatura przechowywania nie powinna przekraczać 52°C.

4. Sprawdź szczelność instalacji elektronicznym wykrywaczem nieszczelności. Należy pamiętać, że czynnik chłodniczy R-134a pod wpływem otwartego płomienia uwalnia wysoce toksyczny gazowy fosgen.

5. Podczas napełniania obwodu czynnika chłodniczego R-134a należy używać wyłącznie oleju określonej klasy. Stosowanie olejów innych marek może spowodować awarię układu.

6. Ponieważ olej PAG szybko wchłania wilgoć z otaczającego powietrza, należy zachować następujące środki ostrożności:

Podczas demontażu jakichkolwiek części obwodu czynnika chłodniczego należy natychmiast zatkać otwory, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci.

Podczas montażu części obwodu chłodniczego należy usunąć zaślepki z otworów bezpośrednio przed montażem części.

Jak najszybciej podłącz wszystkie rurociągi i węże, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do układu klimatyzacji.



Stosuj wyłącznie olej sprężarkowy określonej marki, z zamkniętego pojemnika.

7. Jeżeli nastąpi przypadkowy wyciek czynnika chłodniczego z układu, przed kontynuowaniem pracy należy przewietrzyć miejsce pracy.

Środki ostrożności przy wymianie części układu klimatyzacji

1. Zabrania się luzowania połączeń elementów do czasu spuszczenia czynnika chłodniczego z układu.

2. Aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci, należy natychmiast zamknąć otwarte otwory w częściach zaślepkami lub zatyczkami.

3. Zdejmij zaślepki ochronne dopiero bezpośrednio przed montażem części.

4. Podczas łączenia złączy części należy pamiętać o zamontowaniu nowych pierścieni uszczelniających, po uprzednim nałożeniu czynnika chłodniczego lub oleju na złączkę i uszczelkę.

Montaż części łączących

1. Połączenia kołnierzowe z kołkiem prowadzącym

1) Sprawdź O-ring, upewnij się, że nie jest uszkodzony i nałóż na niego olej kompresorowy.

2) Włóż kołek jak pokazano na rysunku i dokręć nakrętkę ręcznie.

3) Dokręcić nakrętkę wymaganym momentem obrotowym.

Uwaga: Liczba oznaczona literą "T" na łbie śruby wskazuje wytrzymałość śruby na rozciąganie.

2. Konserwacja rurociągów i połączeń

W przypadku stosowania niezawierającego wilgoci płynu chłodzącego i zalecanych smarów wewnętrzne powierzchnie elementów układu chłodzenia pozostaną odporne chemicznie. Nadmierny poziom zanieczyszczeń, wilgoci lub powietrza może pogorszyć odporność chemiczną powierzchni wewnętrznych i ostatecznie doprowadzić do nieprawidłowego działania lub poważnych uszkodzeń.

Środki ostrożności, których należy przestrzegać

1. Jeżeli zaistnieje konieczność rozhermetyzowania układu chłodzenia, należy wcześniej przygotować wszystkie narzędzia i części zamienne, które będą potrzebne do konserwacji układu, tak aby układ pozostawał w stanie rozhermetyzowanym przez ściśle niezbędny czas.

2. Wszystkie rurociągi i połączenia zamknąć zatyczkami lub korkami natychmiast po ich odłączeniu, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń i wilgoci.

3. Wszystkie rurociągi i inne elementy instalacji pojazdów przechowywane w magazynie części zamiennych muszą być hermetycznie zamknięte lub zaślepione zatyczkami do czasu ich użycia.

4. Nie zginaj formowanych części rurociągu w celu regulacji. Podczas serwisowania agregatów chłodniczych należy stosować elementy rurowe o wymaganym kształcie.

5. Wszystkie akcesoria, w tym kolektor napełniania czynnikiem chłodniczym, kolektor manometru i węże testowe, muszą być czyste i suche.





[Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa: www.hyundaibook.ru]