Spis treści: Rodzaj, właściwości i objętości…⇓ Zalecane paliwo ⇓ Benzyna o obniżonej toksyczności…⇓ Zalecenia dotyczące jazdy w nowym…⇓ Zalecenia dotyczące wyboru lepkości…⇓ Czynnik chłodniczy do klimatyzacji ⇓
Rodzaj, właściwości i objętości cieczy roboczych
Używanie benzyny ołowiowej i nadużywanie dodatków do paliwa może prowadzić do awarii katalizatora spalin, nieprzestrzegania wymagań dotyczących emisji spalin i awarii silnika. W modelach z silnikiem Diesla nie należy stosować zimowych dodatków zwiększających płynność paliwa. Jeżeli wymagania te nie zostaną spełnione w przypadku awarii silnika, gwarancja producenta nie obejmuje tego pojazdu.
Zalecane paliwo
Silniki benzynowe: Używaj benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej co najmniej 95 (oktan badawczy).
Silnik wysokoprężny: Używaj oleju napędowego o liczbie cetanowej co najmniej 50.
W zależności od temperatury otoczenia, używaj pojazdu na letnim lub zimowym oleju napędowym.
Przy temperaturach powyżej –7°C – letni gatunek paliwa.
Przy temperaturach poniżej –7°C – zimowy gatunek paliwa.
Uwaga! Zabrania się tankowania pojazdu paliwem płynnym przeznaczonym do domowych kotłów grzewczych, benzyną lub innymi płynami łatwopalnymi innymi niż olej napędowy.
Uwaga! Jeśli zostanie użyte niewłaściwe paliwo, silnik ulegnie poważnym uszkodzeniom.
Uwaga! Nie należy tankować samochodu letnim olejem napędowym, jeśli temperatura otoczenia jest niższa niż -7°C. W miarę ochładzania się letniego paliwa kryształki parafiny szybko wypadają i zatykają filtr paliwa. W takim przypadku silnik może się zatrzymać lub działać z przerwami.
W przypadku braku paliwa super bezołowiowego można stosować paliwo o liczbie oktanowej 91, unikając dużych obciążeń silnika i pełnego obciążenia pojazdu, a także jeżdżąc w górach z przyczepą lub z dużym obciążeniem – zmniejsza to moc i moment obrotowy silnika. Regulator detonacji w zależności od rodzaju zatankowanego paliwa (jego liczby oktanowej) automatycznie reguluje pracę układu zapłonowego.
Notatka. Silniki przystosowane przez producenta do pracy na benzynie o liczbie oktanowej AI-95 można bez ograniczeń eksploatować na benzynie AI-98, nie będzie to jednak prowadzić do zwiększenia wydajności ani poprawy właściwości użytkowych pojazdu.
Benzyna o obniżonej toksyczności spalin
(Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa: www.hyundaibook.ru)
Aby zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza, Hyundai Motor Company zaleca stosowanie benzyny zawierającej specjalne dodatki zapobiegające tworzeniu się osadów w silniku. Ten rodzaj benzyny zapewni bardziej efektywną pracę silnika i układu kontroli emisji.
Zalecenia dotyczące jazdy w nowym samochodzie
W przypadku nowego samochodu nie są wymagane żadne specjalne operacje, aby dotrzeć do samochodu. Jednak wydłużenie żywotności, a także poprawę efektywności paliwowej i utrzymanie wysokich właściwości użytkowych nowego samochodu Hyundai, ułatwia przestrzeganie poniższych zasad podczas pierwszych 2000 km.
Nie przekraczaj prędkości 88 km/h.
Podczas jazdy utrzymuj silnik pracujący na obrotach pomiędzy 2000 a 4000 obr/min⁻¹.
Unikaj nagłego przyspieszania. Unikaj nagłego ruszania z całkowicie wciśniętym pedałem przyspieszenia.
Unikaj gwałtownego hamowania przez pierwsze 300 km.
Nie przeciążaj silnika (czyli unikaj wolnej jazdy, gdy bieg jest za wysoki, wrzuć niższy bieg). Unikaj długotrwałej jazdy ze stałą prędkością. W pojazdach wyposażonych w katalizator nie należy pozostawiać silnika pracującego na biegu jałowym dłużej niż 3 minuty. Unikaj holowania przyczepy przez pierwsze 2000 km.
Zalecenia dotyczące wyboru lepkości oleju silnikowego (silniki benzynowe)
Rysunek. 1.4. Tabela panującej temperatury otoczenia w okresie do kolejnej wymiany oleju silnikowego
Zaleca się stosowanie oleju silnikowego o lepkości 5W-30; jeżeli taki olej nie jest dostępny, należy skorzystać z poniższego wykresu, biorąc pod uwagę panujące temperatury otoczenia.
Czynnik chłodniczy do klimatyzacji
Napełnij układ klimatyzacji pojazdu czynnikiem chłodniczym HFC-134a (R-134a) lub podobnym materiałem eksploatacyjnym, który jest w pełni równoważny podanym w jego właściwościach. Użycie innego czynnika chłodniczego spowoduje poważne uszkodzenie układu klimatyzacji i będzie wymagać całkowitej wymiany układu.
Nie zaleca się uwalniania czynnika chłodniczego do atmosfery. Czynnik chłodniczy HFC-134a (R-134a) stosowany w samochodach nie ma szkodliwego wpływu na warstwę ozonową atmosfery. Jednakże uwolnienie czynnika chłodniczego do atmosfery może w niewielkim stopniu przyczynić się do globalnego ocieplenia.
Uwaga! Zabrania się stosowania w układzie chłodzenia zielono-niebieskiego środka przeciw zamarzaniu zawierającego krzemiany. Nie zaleca się dodawania do płynu niezamarzającego żadnych dodatków (m.in. w celu uszczelnienia układu i usunięcia drobnych nieszczelności).