Змест: Тып, уласцівасці і аб'ёмы працоўных…⇓ Рэкамендуемае паліва ⇓ Бензін з паніжанай таксічнасцю…⇓ Рэкамендацыі па абкатцы новага…⇓ Рэкамендацыі па выбары глейкасці…⇓ Хладагент сістэмы кандыцыянавання…⇓
Тып, уласцівасці і аб'ёмы працоўных вадкасцяў
Выкарыстанне этыляванага бензіну і злоўжыванне асадкамі да паліва можа прывесці да выхаду са строю каталітычнага пераўтваральніка адпрацаваўшых газаў, неадпаведнасці патрабаванням таксічнасці выхлапу і паломцы рухавіка. На дызельных мадэлях не выкарыстоўвайце асадкі для зімовай эксплуатацыі, якія павялічваюць цякучасць паліва. Пры невыкананні дадзеных патрабаванняў у выпадку выхаду рухавіка са строю гарантыйныя абавязацельствы завода-вытворцы на дадзены аўтамабіль не распаўсюджваюцца.
Рэкамендуемае паліва
Бензінавыя рухавікі: Ужывайце неэтыляваны бензін з актанавым лікам не меней 95 (па даследчым метадзе).
Дызельны рухавік: Ужывайце дызельнае паліва з цэтанавым лікам не менш за 50.
У залежнасці ад тэмпературы навакольнага паветра эксплуатуйце аўтамабіль на дызельным паліве гадовага ці зімовага гатунку.
Пры тэмпературы вышэй -7°C - гадовы гатунак паліва.
Пры тэмпературы ніжэй -7°C - зімовы гатунак паліва.
Увага! Забараняецца запраўляць аўтамабіль вадкім палівам, прызначаным для хатніх катлоў апалу, бензінам і любымі гаручымі вадкасцямі, акрамя дызельнага паліва.
Увага! Пры выкарыстанні непадыходнага паліва рухавік атрымае сур'ёзныя пашкоджанні.
Артыкул скапіяваны з дадзенага сайта (hyundaibook.ru)
Увага! Не варта запраўляць аўтамабіль дызельным палівам летняга гатунку, калі тэмпература навакольнага паветра ніжэй за -7°C. Пры астуджэнні ў летнім паліве інтэнсіўна выпадаюць крышталі парафіна, якія забіваюць паліўны фільтр. Пры гэтым рухавік можа спыніцца ці працаваць з перабоямі.
Пры адсутнасці неэтыляванага паліва гатунку "супер" можна выкарыстоўваць паліва з актанавым лікам 91, пазбягаючы высокай нагрузак на рухавік і поўнай загрузкі аўтамабіля, а таксама язды ў гарах з прычэпам або з высокай загрузкай – пры гэтым зніжаюцца магутнасць і крутоўны момант рухавіка. Рэгулятар дэтанацыі ў залежнасці ад гатунку запраўленага паліва (яго актанавага ліку) аўтаматычна наладжвае сістэму запальвання.
Заўвага. Рухавікі, адрэгуляваныя на заводзе-вытворцу для працы на бензіне з актанавым лікам АІ-95, могуць без абмежаванняў эксплуатавацца і на бензіне АІ-98, аднак гэта не прывядзе да павелічэння эканамічнасці ці паляпшэнню эксплуатацыйных уласцівасцяў аўтамабіля.
Бензін з паніжанай таксічнасцю выхлапу
З мэтай памяншэння забруджвання паветра кампанія Hyundai Motor Company рэкамендуе ўжыванне бензіну, які змяшчае спецыяльныя асадкі, у выніку чаго прадухіляецца адукацыя адкладаў у рухавіку. Такі тып бензіну забяспечыць больш эфектыўную працу рухавіка і сістэмы паніжэння таксічнасці выхлапу.
Рэкамендацыі па абкатцы новага аўтамабіля
Для новага аўтамабіля не патрабуецца ніякіх спецыяльных аперацый для абкаткі аўтамабіля. Аднак падаўжэнню тэрміна службы, а таксама паляпшэнню паліўнай эканамічнасці і захаванню высокіх эксплуатацыйных якасцяў новага аўтамабіля Хендай, спрыяе выкананне наступных правіл на працягу першых 2000 км прабегу.
Не перавышайце скорасць руху 88 км/г.
Падчас руху падтрымлівайце працу рухавіка з частатой кручэння паміж 2000 і 4000 мін⁻¹.
Не дапушчайце рэзкага паскарэння. Пазбягайце рэзкага кранання з месца пры цалкам націснутай педалі акселератара.
Пазбягайце рэзкага тармажэння на працягу першых 300 км прабегу.
Не перагружайце рухавік (іншымі словамі, пазбягайце павольнай язды пры ўключанай занадта высокай перадачы, уключыце паніжаную перадачу). Пазбягайце працяглага руху з пастаяннай скорасцю. На аўтамабілях, абсталяваных каталітычным нейтралізатарам адпрацаваўшых газаў, не дапушчайце працы рухавіка на халастым ходу больш за 3 хвіліны. Устрымлівайцеся ад буксіроўкі прычэпа падчас першых 2000 км прабегу.
Рэкамендацыі па выбары глейкасці маторнага алею (бензінавыя рухавікі)
Мал. 1.4. Табліца пераважнай тэмпературы навакольнага паветра ў перыяд да наступнай замены маторнага масла
Рэкамендуецца выкарыстоўваць маторнае масла з глейкасцю 5W-30, пры адсутнасці такога алею кіруйцеся прыведзенай схемай з улікам пераважных тэмператур навакольнага паветра.
Хладагент сістэмы кандыцыянавання паветра
Сістэму кандыцыянавання паветра на аўтамабілі запраўляйце холадагентам HFC-134a (R-134a) або аналагічным эксплуатацыйным матэрыялам, цалкам эквівалентным паказанаму па сваіх уласцівасцях. Ужыванне іншага холадагенту прывядзе да сур'ёзных пашкоджанняў сістэмы кандыцыянавання паветра і неабходнасці поўнай замены сістэмы.
Не рэкамендуецца выпускаць холадагент у атмасферу. Хладагент HFC-134a (R-134а), які ўжываецца ў аўтамабілях, не аказвае шкоднага ўздзеяння на азонавы пласт атмасферы. Тым не менш, трапленне ў атмасферу холадагенту можа ў невялікай ступені садзейнічаць глабальнаму пацяпленню клімату.
Увага! Забараняецца выкарыстоўваць у сістэме астуджэння тасолы/антыфрызы зялёна-блакітнага колеру з утрыманнем сілікату. Не рэкамендуецца даданне якія-небудзь асадак да антыфрызу (у тым ліку для герметызацыі сістэмы і ўхіленні дробных уцечак).