Obsah: Druh, vlastnosti a objemy pracovných…⇓ Odporúčané palivo ⇓ Benzín so zníženou toxicitou…⇓ Odporúčania pre jazdu v novom aute ⇓ Odporúčania pre výber viskozity…⇓ Chladivo klimatizácie ⇓
Druh, vlastnosti a objemy pracovných kvapalín
Používanie olovnatého benzínu a zneužívanie prísad do paliva môže viesť k poruche katalyzátora výfukových plynov, nedodržaniu požiadaviek na emisie výfukových plynov a poruche motora. Na dieselových modeloch nepoužívajte zimné prísady, ktoré zvyšujú tekutosť paliva. Ak tieto požiadavky nie sú splnené v prípade poruchy motora, záruka výrobcu sa na toto vozidlo nevzťahuje.
Odporúčané palivo
Benzínové motory: Používajte bezolovnatý benzín s oktánovým číslom najmenej 95 (výskumné oktánové číslo).
Dieselový motor: Používajte motorovú naftu s cetánovým číslom najmenej 50.
V závislosti od okolitej teploty používajte motorovú naftu letnej alebo zimnej kvality.
Pri teplotách nad –7°C – letná kvalita paliva.
Pri teplotách pod –7°C – zimná trieda paliva.
Pozor! Do vozidla je zakázané tankovať kvapalné palivo určené do kotlov na vykurovanie domácností, benzín alebo iné horľavé kvapaliny okrem motorovej nafty.
Pozor! Ak použijete nesprávne palivo, motor utrpí vážne poškodenie.
Pozor! Ak je okolitá teplota nižšia ako -7°C, do auta by ste nemali tankovať motorovú naftu letnej kvality. Keď sa letné palivo ochladzuje, parafínové kryštály rýchlo vypadávajú a upchávajú palivový filter. V tomto prípade sa motor môže zastaviť alebo pracovať prerušovane.
Pri absencii super bezolovnatého paliva môžete použiť 91 oktánové palivo, čím sa vyhnete vysokému zaťaženiu motora a plnému zaťaženiu vozidla, ako aj jazde v horách s prívesom alebo s vysokým zaťažením – to znižuje výkon motora a krútiaci moment. Regulátor detonácie v závislosti od typu naplneného paliva (jeho oktánového čísla) automaticky nastavuje systém zapaľovania.
Poznámka. Motory upravené u výrobcu na benzín s oktánovým číslom AI-95 je možné prevádzkovať bez obmedzení na benzín AI-98, nepovedie to však k zvýšeniu účinnosti alebo zlepšeniu výkonových vlastností vozidla.
Benzín so zníženou toxicitou výfukových plynov
Na zníženie znečistenia ovzdušia spoločnosť Hyundai Motor Company odporúča používať benzín s obsahom špeciálnych prísad, ktoré zabraňujú tvorbe usadenín v motore. Tento typ benzínu zabezpečí efektívnejšiu prevádzku motora a systému kontroly emisií.
Odporúčania pre jazdu v novom aute
Pri novom aute nie sú potrebné žiadne špeciálne úkony na rozbitie auta. Predĺženie životnosti, ako aj zlepšenie spotreby paliva a udržanie vysokých výkonových kvalít nového vozidla Hyundai je však uľahčené dodržiavaním nasledujúcich pravidiel počas prvých 2000 km.
Neprekračujte rýchlosť 88 km/h.
Počas jazdy udržujte motor v otáčkach medzi 2 000 a 4 000 ot./min⁻¹.
Vyhnite sa náhlemu zrýchleniu. Vyhnite sa náhlemu rozjazdu s úplne zošliapnutým plynovým pedálom.
Počas prvých 300 km sa vyhýbajte prudkému brzdeniu.
Nepreťažujte motor (inými slovami, vyhnite sa pomalej jazde, keď je prevodový stupeň príliš vysoký, zaraďte nižší prevodový stupeň). Vyhnite sa dlhšej jazde konštantnou rýchlosťou. Vo vozidlách vybavených katalyzátorom nenechávajte motor bežať na voľnobeh dlhšie ako 3 minúty. Vyhnite sa ťahaniu prívesu počas prvých 2000 km.
Odporúčania pre výber viskozity motorového oleja (benzínové motory)
Kreslenie. 1.4. Tabuľka aktuálnej teploty okolia v období do ďalšej výmeny motorového oleja
Odporúča sa použiť motorový olej s viskozitou 5W-30, ak takýto olej nie je k dispozícii, použite nižšie uvedený diagram, berúc do úvahy prevládajúce teploty okolia.
Pôvodná verzia je uložená na webovej stránke (www.HyundaiBook.ru)
Chladivo klimatizácie
Naplňte klimatizačný systém vozidla chladivom HFC-134a (R-134a) alebo podobným prevádzkovým materiálom, ktorý je úplne ekvivalentný tým, ktoré sú špecifikované svojimi vlastnosťami. Použitie iného chladiva spôsobí vážne poškodenie klimatizačného systému a bude vyžadovať kompletnú výmenu systému.
Neodporúča sa vypúšťať chladivo do atmosféry. Chladivo HFC-134a (R-134a) používané v automobiloch nemá škodlivý vplyv na ozónovú vrstvu atmosféry. Uvoľňovanie chladiva do atmosféry však môže v malej miere prispieť ku globálnemu otepľovaniu.
Pozor! V chladiacom systéme je zakázané používať zeleno-modrú nemrznúcu zmes s obsahom kremičitanu. Neodporúča sa pridávať do nemrznúcej zmesi žiadne prísady (vrátane utesnenia systému a eliminácie menších netesností).