Konwergencja pozytywna
Wartość standardowa wynosi 7-13 mm
Uwaga: Podczas regulacji śruba regulacyjna tylnego zawieszenia (T) powinna być obracana o taką samą wartość po obu stronach.
- Lewe koło zgodnie z ruchem wskazówek zegara - dodatnia zbieżność
- Prawe koło zgodnie z ruchem wskazówek zegara - negatywna zbieżność
Skala ma podziałkę co około 2,4 mm (kąt zbieżności jednej strony wynosi 14')
Ostrzeżenie. 1. Śrubę mimośrodową należy regulować w zakresie 90° w lewo i w prawo od położenia środkowego.
Sprawdzanie luzu osiowego łożyska koła
1. Podnieś samochód. Gdy samochód znajduje się na podnośniku podłogowym, należy sprawdzić luz łożyskowy.
2. Jeśli występuje szczelina, zdejmij kołpak piasty i zwolnij hamulec postojowy.
3. Zdejmij zacisk i tarczę hamulcową.
4. Sprawdź luz osiowy łożyska. Przyłóż czujnik zegarowy do powierzchni piasty, a następnie przesuń piastę osiowo i sprawdź, czy występuje luz.
Wartość graniczna - 0,005-0,025 mm
5. Jeżeli luz osiowy przekracza wartość graniczną, dokręć nakrętkę łożyska koła tylnego do wymaganego momentu obrotowego i ponownie sprawdź luz osiowy.
6. Jeżeli nie można dokonać regulacji w wymaganym zakresie, należy wymienić łożysko piasty tylnej.
[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: HYUNDAIBOOK.ru]