HyundaiBook.ru
Javítás Chevrolet Javítás Honda Javítás Toyota Javítás Land Rover Javítás VAZ Javítás Renault Javítás Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
CikkekTérképKapcsolatok  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Egyéb
Accent 1 (1994-1999) Accent 2 (1999-2005) Accent 3 (2005-2010)
  • Főoldal
  • Accent
  • LC (1999-2005)
  • Jármű hajtáslánca
  • Járműkuplung
  • Általános információk a tengelykapcsolóról

Általános információk a tengelykapcsolóról (Hyundai Accent LC)

0
A tengelykapcsoló a motor és a sebességváltó között található, és a motor főtengelyén található lendkerék és a sebességváltó bemeneti tengelyének leválasztására és csatlakoztatására szolgál.

A tengelykapcsoló hajtott (súrlódó) tárcsából, nyomólappal és membránrugóval ellátott tengelykapcsolóházból, valamint tengelykapcsoló kioldó mechanizmusból áll. A súrlódó tárcsa két gyűrű alakú súrlódó bélésből áll, amelyek csillapítórugókon keresztül vannak az agyra rögzítve.

A membránrugós mechanizmus olyan erőt hoz létre, amely egyesíti a lendkerék, a nyomólap és a hajtott lemez munkáját, hogy együtt forogjon, ilyenkor a tengelykapcsoló bekapcsol, és nyomatékot továbbít a motorról a sebességváltóra. A tengelykapcsolót a tengelykapcsoló-pedál vezérli.

A tengelykapcsoló kioldása a következőképpen történik. A tengelykapcsoló pedál lenyomása következtében a főhengerben lévő dugattyú elmozdul, összenyomja a folyadékot, amelynek nyomása a tömlőn keresztül a tengelykapcsoló-szolgahengerhez jut, amelynek dugattyúja viszont a tengelykapcsoló-kioldó villára hat.. A tengelykapcsoló-kioldóvilla mozgatja a tengelykapcsoló-kioldó csapágyat, amely a membránrugó közepére nyomódik, ezáltal felszabadítja a működtetőerőt a rugó kerülete mentén, és hátrafelé mozgatja a nyomólapot. Ez felszabadítja a meghajtott tárcsát, ami után a motortengely és a sebességváltó tengelye egymástól függetlenül foroghat.

A hajtott tárcsa mindkét oldalán súrlódó bélés van rögzítve. A tárcsa vezető része a torziós rezgéscsillapító részein keresztül kapcsolódik az agyhoz, amely rugalmas kapcsolatot biztosít közöttük. A rezgéscsillapító csökkenti az erőátviteli tengelyek csavarodását (letekerését) okozó dinamikus terheléseket, amelyek akkor lépnek fel, amikor a jármű sebessége élesen megváltozik, egyenetlen utakra ütközik, hirtelen bekapcsolja a tengelykapcsolót, valamint a motor egyenetlen nyomatéka miatt. Az erőátviteli alkatrészek rugalmas rezgései zajhoz vezetnek a mechanizmusokban és szerelvényekben, valamint rezgések, amelyek az alkatrészek károsodását okozhatják, ha a rugalmas rezgések amplitúdója eléri a jelentős értékeket. A rugalmas torziós rezgések energiájának elnyelésére csillapítót használnak.
Ez a cikk elérhető a orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálták: Konstantin Szmirnov
Hozzáadás a közösségi hálózathoz:

Előző
Accent 2: Járműkuplung
Következő

Tengelykapcsoló műszaki adatok
Tengelykapcsoló pedál beállítása
A tengelykapcsoló hidraulikus rendszerének légtelenítése
A tengelykapcsoló hajtott és nyomólemezei
Tengelykapcsoló főhenger
További cikkeket ajánlunk a Hyundai kézikönyvek témájában:

Általános információk a tengelykapcsolóról Hyundai Tucson 2 (2009-2015)
Általános információk a tengelykapcsolóról Hyundai Matrix (2001-2010, benzin)

Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez

Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 40 + 28 ?

       



Accent 3 (2005-2010) 
  • Általános információk
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Erő- és kipufogórendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Motorvezérlés
  • Jármű hajtáslánca
  • Járműkuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
Accent 2 (1999-2005) 
  • Kézikönyv
  • Vezérlőeszközök
  • Motor indítása és vezetés
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor SOHC
  • Motor DOHC
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Toxicitás csökkentése
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtórendszer
  • Jármű hajtáslánca
  • Járműkuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Tengelyek és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Járműkormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Autó külseje (külső elemei)
  • Belseje (belső elemek)
  • Légkondicionáló rendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
Accent 1 (1994-1999) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorok SOHC
  • Motorok DOHC
  • Hűtőrendszer
  • Szívó- és kipufogó rendszer
  • Üzemanyag-ellátás (1.3 l, injekció)
  • Üzemanyag-ellátás (1.5 l, injekció)
  • Üzemanyag-ellátás (karburátor)
  • Jármű hajtáslánca
  • Járműkuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Jármű fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testrészek
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Mobil verzió · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Adminisztráció · Webhelykeresés · Hyundai tulajdonosok Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Ez az oldal sütiket használ a működés optimalizálása érdekében. A folytatással elfogadja a feltételeinket.