Агульная інфармацыя аб счапленні (Hyundai Accent LC)

Счапленне размешчана паміж рухавіком і каробкай перадач і прызначана для раз'яднання і злучэння махавіка, размешчанага на каленчатым вале рухавіка і першаснага вала каробкі перадач.

Счапленне складаецца з кіраванага (фрыкцыйнага) дыска, кажуха счаплення з націскным дыскам і дыяфрагменай спружынай, і механізму выключэння счаплення. Фрыкцыйная кружэлка складаецца з двух колцавых фрыкцыйных накладак, якія ўмацаваныя на ступице праз дэмпферныя спружыны.

Дыяфрагменны спружынны механізм стварае высілак, якое аб'ядноўвае працу махавіка, націскнога і кіраванага дыскаў для забеспячэння сумеснага кручэння, у гэтым выпадку счапленне ўключаецца і перадае крутоўны момант ад рухавіка да скрынкі перадач. Кіраванне счапленнем ажыццяўляецца педаллю счаплення.

Выключэнне счаплення вырабляецца наступным чынам. У выніку націску на педаль счаплення перамяшчаецца поршань у галоўным цыліндры, сціскаючы вадкасць, ціск якой па шлангу перадаецца да працоўнага цыліндру счаплення, поршань якога, у сваю чаргу, уздзейнічае на відэлец выключэння счаплення. Відэлец выключэння счаплення перамяшчае падшыпнік выключэння счаплення, які націскае на цэнтр дыяфрагменнай спружыны, такім чынам вызваляючы высілак уключэння па перыметры спружыны і перамяшчае націскную кружэлку назад. Пры гэтым вызваляецца вядзёны дыск, пасля чаго вал рухавіка і вал каробкі перадач могуць круціцца незалежна адзін ад аднаго.

З двух бакоў кіраванага дыска замацаваны фрыкцыйныя накладкі. Вядучая частка дыска злучаецца са ступіцай праз дэталі гасільніка крутильных ваганняў, які забяспечвае пругкую сувязь паміж імі. Гасільнік ваганняў памяншае дынамічныя нагрузкі, якія выклікаюць закручванне (раскручванне) валаў трансмісіі, якія ўзнікаюць пры рэзкай змене хуткасці руху аўтамабіля, наездзе на няроўнасці дарогі, пры рэзкім уключэнні счаплення, а таксама з прычыны нераўнамернасці крутоўнага моманту рухавіка. Пругкія ваганні дэталяў трансмісіі прыводзяць да з'яўлення шуму ў механізмах і агрэгатах, а таксама да вібрацый, у выніку чаго магчыма пашкоджанне дэталяў, у выпадку, калі амплітуда пругкіх ваганняў дасягне значных велічынь. Для паглынання энергіі пругкіх крутильных ваганняў служыць гасільнік.

Тэкст узяты з інтэрнэт-крыніцы hyundaibook.ru