Glava motora — provjera tehničkog stanja (Hyundai Tucson LM)

Glava cilindra

1. Provjerite ravnost površine konektora glave cilindra i bloka. Da biste to učinili, morate koristiti posebno ravnalo i skup sondi. Postavljanjem ravnala u ravnine naznačene na slici, upotrijebite mjerače za mjerenje ravnosti površine konektora.

Napomena: Standardna vrijednost neravnine površine: manje od 0,05 mm.

2. Provjerite ima li oštećenja na komorama za izgaranje, usisnim i ispušnim otvorima i spojnoj površini s blokom cilindra. Ako se pronađu bilo kakvi nedostaci, zamijenite sklop glave cilindra.

Ventili, podizači, vodilice i opruge ventila

1. Provjerite tehničko stanje vodilica i ventila.

Pomoću mjerača provrta izmjerite unutarnji promjer vodilice ventila kao što je prikazano na slici.

Napomena: Standardni unutarnji promjer: 5.500-5.512 mm

Pomoću mikrometra izmjerite vanjski promjer stabla ventila kao što je prikazano.

Napomena: Standardni vanjski promjer ventila: 5,465 ~ 5,480 mm (usis), 5,458 ~ 5,470 mm (ispuh).

Razlika između unutarnjeg promjera čahure vodilice i vanjskog promjera stabla ventila je zazor između ventila i čahure.

Bilješka:

Standardna vrijednost:

• Ulaz: 0,020 - 0,047 mm.
• Gradacija: 0,030 - 0,054 mm.

Najveća dopuštena vrijednost:

• Ulaz: 0,07 mm.
• Gradacija: 0,09 mm.

Ako je razmak veći od najveće dopuštene vrijednosti, potrebno je zamijeniti sklop ventila s čahurom.

2. Provjerite tehničko stanje ventila.

Provjerite kut oštrenja radnog skošenja glave ventila.

Provjerite je li površina ventila prekomjerno istrošena. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite ventil novim.

Provjerite debljinu prirubnice glave ventila. Ako je debljina prirubnice glave ventila manja od maksimalno dopuštene, potrebno je zamijeniti ventil novim.

Napomena: Standardna debljina remena: 1,02 (ulaz), 1,09 (ispuh).

Izmjerite ukupnu duljinu ventila.

Bilješka:

• Standardna duljina ventila: 113,18 mm (usis), 105,84 mm (ispuh).
• Najveća dopuštena duljina ventila: 112,93 mm (usis), 105,59 mm (ispuh).

3. Provjerite tehničko stanje sjedišta ventila.

Provjerite prianja li ventil čvrsto na sjedište, po cijelom opsegu. Ako je potrebno, zamijenite sjedišta ventila,

Prije obnavljanja sjedišta ventila potrebno je provjeriti tehničko stanje vodilica ventila. Ako se pronađu nedostaci, potrebno je zamijeniti čahuru, a zatim vratiti sjedalo. Debljina radne površine kontakta između sjedišta i ventila mora odgovarati standardnoj vrijednosti.

4. Provjerite tehničko stanje opruga ventila.

Pomoću čeličnog kvadrata izmjerite iznos odstupanja od okomite osi opruge.

Bilješka:

• Dopušteno odstupanje od okomite osi: 1,5°.
• Najveće dopušteno odstupanje: 3°.

Pomoću čeljusti izmjerite slobodnu duljinu opruge.

Napomena: Standardna duljina opruge: 47,44 mm.

Napomena: Ako slobodna duljina opruge ne odgovara standardnoj vrijednosti, oprugu je potrebno zamijeniti novom.

5. Pomoću mikrometra izmjerite vanjski promjer potisne šipke.

Napomena: Standardna vrijednost: 31,964 - 31,980 mm.

6. Koristeći kompas, izmjerite unutarnji promjer rupe za potiskivač u glavi cilindra.

Napomena: Unutarnji promjer rupe: 32.000 - 32.025 mm.

7. Oduzmite izmjereni vanjski promjer od unutarnjeg promjera potisne šipke kako biste odredili zazor.

Bilješka:

• Standardna vrijednost: 0,020 - 0,061 mm.
• Granična vrijednost: 0,07 mm.

Bregasto vratilo

1. Pomoću mikrometra izmjerite visinu režnjeva bregastog vratila.

Napomena: standardne visine brijega: 44,10 - 44,30 mm (usis), 44,90 - 45,10 mm (ispuh).

Napomena: Ako je visina režnja bregastog vratila manja od minimalne dopuštene visine, sklop bregastog vratila mora se zamijeniti.

2. Provjerite zazor u ležajevima bregastog vratila.

Očistite i isperite poklopce ležaja i rukavce bregastog vratila.

Ugradite bregaste osovine u glavu cilindra.

Postavite posebne plastične mjerače na rukavce bregastog vratila, kao što je prikazano na slici.


Ugradite poklopce ležaja bregastog vratila.

Pažnja. Ne okrećite bregastu osovinu.

Uklonite poklopce ležajeva bregastog vratila.

Izmjerite debljinu plastičnog mjerača (vaga je uključena u komplet plastičnih mjerača). Iz ovoga odredite količinu zazora u ležajevima.

Bilješka:

• Standardna vrijednost zazora košuljice br. 1: 0,022 - 0,057 mm, br. 2, 3, 4, 5: 0,045 - 0,082 (ulaz), br. 1: 0 -0,032 mm, br. 2,3,4,5: 0,045 - 0,082 (ispuh).
• Maksimalno dopušteno: br. 1: 0,09 mm, br. 2,3,4,5: 0,12 mm (ulaz); 0.12 (objava).

Napomena: Ako zazor ležaja premašuje navedeno ograničenje, bregasto vratilo mora se zamijeniti. Ako je potrebno, zamijenite poklopce ležaja ili sklop glave cilindra.

Uklonite sve plastične mjerače.

Uklonite bregaste osovine.

3. Izmjerite aksijalni zazor bregastog vratila.

Ugradite bregaste osovine.

Pomoću mjerača s brojčanikom izmjerite krajnji zazor pomicanjem bregastog vratila naprijed/natrag.

Bilješka:

• Standardna vrijednost aksijalnog zazora bregastog vratila: 0,04 ~ 0,16 mm.
• Najveća dopuštena vrijednost: 0,20 mm.

Ako aksijalni zazor premašuje najveću dopuštenu vrijednost, bregasto vratilo mora se zamijeniti. Ako je potrebno, zamijenite poklopce ležajeva bregastog vratila i sklop glave cilindra.





Uklonite bregaste osovine.

Ležaj ispušne bregaste osovine

1. Provjerite oznaku rupe na glavi cilindra.

Lokacija oznake:





2. Odaberite klasu ležaja istu kao i glava cilindra kao što je prikazano u tablici.

Lokacija oznake:

Napomena: Zazor ulja: 0 - 0,032 mm.

Sklop mehanizma za promjenu vremena ventila (mjenjač faze)

1. Provjerite tehničko stanje sklopa mehanizma za promjenjivo vrijeme ventila.

Provjerite i uvjerite se da se mehanizam ne okreće.

Omotajte vinilnu traku oko svih dijelova mehanizma osim onog prikazanog na slici ispod.





Zamotajte specijalni zračni pištolj, zatim primijenite pritisak od 150 kPa na rupu na bregastom vratilu (pritom uklonite zatik za zaključavanje).

Napomena: Nakon prskanja motornog ulja, obrišite površine krpom.

Dok izvodite gornju operaciju, okrenite sklop faznog pomicača rukom u smjeru vodeće (smjer je označen strelicom na slici). Pri dovodu komprimiranog zraka pomicač faze mora se pomicati u smjeru naprijed bez sile, rukom, osim u položaju kada zatik za blokiranje dostigne najveći otklon u smjeru usporavanja.





Nakon toga vratite fazni pomak natrag. Provjerite pomiče li se glatko kako biste izbjegli zaglavljivanje.

Napomena: Raspon pomicanja faznog mjenjača je 22,5° (ulaz), 20° (ispuh).

Rotirajte sklop faznog pomaka rukom i zaključajte ga u položaju najvećeg usporavanja.