Съдържание: Премахване и проверка ⇓ Монтиране ⇓
Премахване и проверка
1. Преди да свалите кобилицата и техните валове, като използвате специален инструмент (09246- 32000), уверете се, че автоматичният регулатор на хлабината не е изпаднал.
Предупреждение. Подредете кобилиците и автоматичните регулатори по реда на номерирането на цилиндрите, като всмукателните и изпускателните кобилици са ясно разделени, за да предотвратите объркване.
Автоматичен регулатор на празнината
2. Проверете лекотата на движение на автоматичния регулатор на хлабината, като пъхнете тънък проводник през отвора за изпускане на въздух в кобилицата и леко натиснете топката за регулиране на хлабината.
Кобилици
3. Проверете кобилиците за износване и повреда. Сменете ги, ако е необходимо.
4. Проверете дали отворите за масло са чисти.
Рокерен вал
5. Проверете за износване и повреда на монтажната част на кобиличния вал. Сменете, ако е необходимо.
6. Проверете дали отворите за масло са чисти.
Монтиране
Автоматичен регулатор на хлабината
1. Потопете автоматичния регулатор на хлабината в чисто дизелово гориво.
2. С помощта на тънка тел леко натиснете топката, след това преместете буталото нагоре и надолу 4 или 5 пъти, за да освободите въздух.
3. Поставете автоматичния регулатор на хлабината отдолу, както е показано на фигурата, като внимавате да не разлеете съдържащото се в него дизелово гориво.
Кобилици
Проверете идентификационните знаци и ги инсталирайте правилно.
Рокерен вал
Поставете кобиличния вал в капака на предния лагер, така че изрезът, направен в края му, да сочи нагоре, и поставете монтажния болт, без да го затягате.
Капак на лагера
Капаците 2, 3 и 4 са с еднаква форма, така че при монтажа им трябва да проверите номерата им (отбелязани върху тях).
Капак на клапана
Когато монтирате капака на клапана, нанесете уплътнителен материал върху уплътнението на половин цилиндър и горната повърхност на главата на цилиндъра.
- Материал на уплътнението: Капак на клапана - Tri Bond No.10 или еквивалентен
Предупреждение. Уверете се, че болтовете на капака на клапана са затегнати с правилния въртящ момент. При затягане на болтовете капакът може да се деформира или теч на масло.
- Момент на затягане: Болтове на капака на клапаните - 5-7 Nm.
