Клабице и њихове осовине — скидање и уградња (Hyundai Sonata Y3)

Садржај: Уклањање и преглед ⇓ Инсталација ⇓

Уклањање и преглед

1. Пре уклањања склопа клацкалице и њихових осовина, помоћу специјалног алата (09246-32000), уверите се да аутоматски регулатор лабавости није испао.

Упозорење. Поставите клацкалице и аутоматске регулаторе трепавица по редоследу нумерисања цилиндара, са усисним и издувним клацкалицама јасно раздвојеним да спречите забуну.

Аутоматско подешавање зазора

2. Проверите лакоћу померања аутоматског регулатора лабавости тако што ћете убацити танку жицу кроз отвор за излаз ваздуха на клацкалици и лагано притиснути куглицу за подешавање лабавости.

Роцкер армс

3. Проверите да ли су клацкалице истрошене и оштећене. Замените их ако је потребно.

4. Проверите да ли су отвори за уље чисти.

Роцкер схафт

5. Проверите да ли има истрошености и оштећења на монтажном делу осовине клацкалице. Замените ако је потребно.

6. Проверите да ли су отвори за уље чисти.

Инсталација

Аутоматско подешавање лабавости

1. Потопите аутоматски регулатор лабавости у чисто дизел гориво.

2. Користећи танку жицу, лагано притисните надоле лопту, а затим померите клип горе-доле 4 или 5 пута да бисте ослободили ваздух.

3. Уметните аутоматски регулатор лабавости одоздо као што је приказано на слици, пазећи да не пролијете дизел гориво које се налази у њему.

Роцкер армс

Проверите идентификационе ознаке и правилно их инсталирајте.

Роцкер схафт

Убаците осовину клацкалице у поклопац предњег лежаја тако да изрез на његовом крају буде окренут нагоре и уметните вијак за уградњу без затезања.

Поклопац лежаја

Поклопци 2, 3 и 4 имају исти облик, тако да приликом постављања морате проверити њихов број (означен на њима).

Поклопац вентила

Приликом постављања поклопца вентила, нанети заптивни материјал на заптивку половине цеви и горњу површину главе цилиндра.

Материјал заптивке: Поклопац вентила - Три Бонд бр. 10 или еквивалентан

Упозорење. Уверите се да су завртњи поклопца вентила затегнути одговарајућим обртним моментом. Приликом затезања вијака, поклопац се може деформисати или цурење уља.