2. Уклоните предњи точак (А) из главчине.
Напомена: Момент затезања: 88,2 - 107,8 Нм.
Пажња. Пазите да не оштетите клинове главчине када скидате предњи точак (А).
3. Одврните вијке за причвршћивање кочионе чељусти и окачите склоп чељусти (Б) на жицу на елементе вешања.
Оригинал се може прочитати на ресурсу: HYUNDAIBOOK.RU
Напомена: Момент затезања: 78,4 - 98,0 Нм.
4. Уклоните навртку (А) са предње главчине док држите папучицу кочнице притиснуту.
Напомена: Момент затезања: 196,1 - 274,5 Нм.
Пажња. Пре затезања навртке (А) и уградње клина (Ц), подлошка (Б) мора бити на месту са конвексном површином окренутом ка споља. Приликом поновног састављања, немојте поново користити клин (Ц).
5. Уклоните сензор брзине точка (Б).
Напомена: Момент затезања: 6,8 - 10,8 Нм.
6. Одвојите куглични зглоб англијске полуге (Ц) од зглоба управљача.
(1) Уклоните клин (А).
(2) Уклоните матицу (Б).
Напомена: Момент затезања: 34,3 - 44,1 Нм.
7. Уклоните вијак доњег крака (А) са зглоба.
Напомена: Момент затезања: 98,0 - 117,6 Нм.
8. Одвојите крај (А) погонског вратила од зглоба управљача.
9. Уклоните склоп погонског вратила (А) са унутрашњег вратила.
10. Уклоните завртње унутрашње осовине, а затим одвојите унутрашње вратило (А).
11. Уметните полугу (А) између кућишта мењача и кућишта зглоба. Одвојите погонско вратило (Б) од кућишта мењача.
12.Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Пажња.
- Пажљиво користите полугу (А) да не бисте оштетили мењач и зглоб.
- Немојте уметати полугу (А) превише дубоко да не бисте оштетили заптивку.
- Немојте вући погонско вратило претераном силом јер то може да помери компоненте зглоба и да доведе до оштећења пртљажника или лежаја.
- Зачепите рупу на кућишту мењача поклопцем како бисте спречили да прљавштина уђе унутра.
- Обезбедите адекватну подршку за погонско вратило.
- Замените ускочни прстен новим сваки пут када се погонско вратило уклони из кућишта мењача.