2. Зніміть переднє колесо (А) зі маточини.
Примітка: Момент затягування: 88,2 – 107,8 Нм.
Увага! Будьте обережні, щоб при знятті переднього колеса (А) не пошкодити шпильки маточини.
3. Відкрутіть болти кріплення гальмівного супорта та підвісте супорт (В) у зборі на дроті на елементах підвіски.
Примітка: Момент затягування: 78,4 – 98,0 Нм.
4. Відкрутіть корончату гайку (А) з передньої маточини, утримуючи педаль гальма натиснутою.
Примітка: Момент затягування: 196,1 – 274,5 Нм.
Увага! Перед затягуванням корончастої гайки (А) та встановленням шплінта (С) необхідно поставити на місце, опуклою поверхнею назовні, шайбу (В). Під час збирання не використовуйте шплінт (С) повторно.
5. Зніміть датчик частоти обертання колеса.
Примітка: Момент затягування: 6,8 – 10,8 Нм.
6. Від'єднайте від поворотного кулака шаровий шарнір (С) кермової тяги.
(1) Витягніть шплінт (А).
(2) Поверніть корончасту гайку (B).
Примітка: Момент затягування: 34,3 – 44,1 Нм.
7. Відкрутіть болт кріплення нижнього важеля (А) на кулаку.
Примітка: Момент затягування: 98,0 – 117,6 Нм.
8. Від'єднайте кінець (А) валу від поворотного кулака.
9. Зніміть приводний вал у зборі (А) з внутрішнього валу.
10. Відкрутіть болти кріплення внутрішнього валу та від'єднайте внутрішній вал (А).
11. Вставте монтаж (А) між картером коробки та корпусом шарніра. Від'єднайте приводний вал від картрика коробки передач.
12. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.
Увага!.
- Працюйте монтуванням (А) акуратно, щоб уникнути пошкодження коробки передач та шарніра.
- Не вставляйте монтаж (А) занадто глибоко, щоб не пошкодити сальник.
- Не витягуйте приводний вал із додатком надмірного зусилля, оскільки це може призвести до зміщення компонентів шарніра і, як наслідок, пошкодження пильовика або підшипника.
- Заглушіть кришку в картері коробки передач, щоб запобігти потраплянню бруду всередину.
- Забезпечте необхідну опору приводного валу.
- Заміняйте стопорне кільце новим при кожному знятті приводного валу з коробки передач.