2. Зніміть заднє колесо зі маточини.
Увага! При знятті заднього колеса з шиною виявляйте обережність, щоб уникнути пошкодження шпильок маточини.
3. Відкрутіть болти кріплення супорта та підвісьте супорт (В) за допомогою дроту на елементах підвіски.
Примітка: Момент затягування: 78.4 – 98.0 Нм.
4. Відкрутіть корончату гайку (А) з передньої маточини, утримуючи педаль гальма натиснутою.
Примітка: Момент затягування: 196,1 – 274, 5 Нм.
Увага! Перед затягуванням корончастої гайки (А) та встановленням шплінта (С) необхідно поставити на місце, опуклою поверхнею назовні, шайбу (В). Під час збирання не використовуйте шплінт (С) повторно.
5. Зніміть гальмівні колодки (A).
6. Від'єднайте трос (В) приводу гальма стоянки від гальмівної колодки (А).
7. Зніміть стопор (В) троса (А) приводу гальма стоянки.
8. Зніміть датчик (А) частоти обертання колеса з опори колеса.
Примітка: Момент затягування: 6,8 – 10,8 Нм.
9. Зніміть додатковий важіль (А) з опори колеса.
Примітка: Момент затягування: 137,2 – 156,9 Нм.
10. Зніміть подовжній важіль з опори колеса.
Примітка: Момент затягування: 34,3 – 53,9 Нм.
11. Зніміть верхній важіль (А) з опори колеса.
Примітка: Момент затягування: 98,0-117,6 Нм.
12. Вийміть опору колеса і від'єднайте вал (А) від маточини.
13. Вийміть приводний вал (В) з картера головної передачі, встановивши монтування (А) між картером та корпусом шарніра.
Увага!.
Працюйте монтуванням (А) обережно, щоб не пошкодити головну передачу та шарнір.
Не вставляйте монтаж (А) занадто глибоко, щоб не пошкодити сальник.
Не виймайте приводний вал з додатком надмірного зусилля, оскільки це може призвести до зміщення компонентів шарніра і, як наслідок, пошкодження пильовика або підшипника.
Закрийте отвір картера головної передачі кришкою, щоб уникнути забруднення.
Забезпечте необхідну опору приводного валу.
Замініть стопорне кільце, якщо привідний вал виймається з картера головної передачі.
14. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.