Розбирання
Мал. 2.85. Корпус масляного насоса, масляний насос та врівноважуючі вали
Корпус масляного насоса, масляний насос та врівноважуючі вали див. на рис. 2.85.
Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Відкрутіть болти кріплення масляного піддону.
Гумовим молотком збийте піддон і зніміть обидві його частини.
Зніміть маслозабірник та його прокладку.
Мал. 2.86. Зняття датчика-вимикача тиску олії
Зніміть датчик тиску масла (Мал. 2.86).
Зніміть кронштейн масляного фільтра та його прокладку.
Мал. 2.87. Зняття пробки масляного насоса у передній кришці
За допомогою спеціального ключа (09213-33000) виверніть пробку масляного насоса в передній кришці (Мал. 2.87).
Мал. 2.88. Зняття пробки та встановлення викрутки
Викрутіть пробку з лівого боку блоку циліндрів і вставте в отвір пробки викрутку діаметром 8 мм. Викрутка має зайти на глибину понад 60 мм (Мал. 2.88).
Мал. 2.89. Зняття болта кріплення лівого врівноважуючого валу
Відкрутіть болт кріплення веденої шестерні масляного насоса та лівого врівноважуючого вала (Мал. 2.89).
Мал. 2.90. Зняття передньої кришки
Викрутіть болти кріплення передньої кришки. Зніміть кришку та прокладку (Мал. 2.90).
Зніміть обидва врівноважуючі вали.
Зніміть кришку масляного насоса з передньої кришки.
Мал. 2.91. Вилучення шестерень масляного насоса
Вийміть шестерні масляного насоса (Мал. 2.91).
Видаліть викрутку з отвору пробки з лівого боку блоку циліндрів.
Перевірка передньої кришки
Перевірте стан масляних каналів кришки. Прочистіть за потреби.
Перевірте стан переднього підшипника врівноважуючого валу. За будь-якої несправності підшипника замініть передню кришку.
Перевірте відсутність тріщини кришки або інших пошкоджень.
За потреби замініть передню кришку.
Перевірка врівноважувальних валів
Мал. 2.92. Врівноважуючі вали
Перевірте відсутність зносу або задир шийок врівноважувальних валів (Мал. 2.92).
За наявності задира шийок ретельно перевірте стан підшипників.
За потреби замініть підшипники або врівноважуючий вал.
Перевірка сальника
Перевірте робочу крайку сальника на відсутність погіршення стану. За потреби замініть сальник.
Перевірка датчика-вимикача тиску олії
Мал. 2.93. Перевірка датчика-вимикача тиску олії
За допомогою омметра перевірте наявність замкнутого ланцюга між виведенням та корпусом датчика-вимикача. Якщо ланцюг розімкнений, замініть датчик-вимикач (Мал. 2.93).
Мал. 2.94. Встановлення тонкого стрижня в отвір датчика-вимикача
Вставте тонкий стрижень в отвір датчика-вимикача та натисніть на діафрагму. Якщо між виведенням та корпусом датчика-вимикача ланцюг залишився замкнутим, замініть датчик-вимикач (Мал. 2.94).
Якщо між виведенням і корпусом датчика-вимикача ланцюг розімкнуто, коли на діафрагму датчика-вимикача діє розрідження 50 кПа, то датчик-вимикач справний. Якщо розрідження не утримується, то діафрагма датчика зруйнована. Замініть датчик вимикача.
Перевірка масляного насосу
Встановіть шестірні масляного насоса у передню кришку. Перевірте плавність обертання шестерень та відсутність значного зазору у зачепленні.
Перевірте відсутність кільцевих слідів зносу торцевих поверхонь передньої кришки та кришки масляного насоса (місця контакту з шестернями).
Мал. 2.95. Вимірювання зазору між корпусом насоса та вершинами зубців шестерень
Виміряйте зазор між корпусом насоса та вершинами зубців шестерень (Мал. 2.95).
Номінальний зазор:
- Провідна шестерня - 0,16-0,21 мм
- Ведена шестерня - 0,18-0,21 мм
Граничний зазор:
- Провідна шестерня - 0,25 мм
- Ведена шестерня - 0,25 мм
Мал. 2.96. Вимірювання торцевого зазору
Виміряйте торцевий зазор (Мал. 2.96).
Номінальний зазор:
- Провідна шестерня - 0,08-0,14 мм
- Ведена шестерня - 0,06-0,12 мм
Граничний зазор:
- Провідна шестерня - 0,25 мм
- Ведена шестерня - 0,25 мм
Заміна підшипника врівноважуючого валу
Мал. 2.97. Демонтаж переднього підшипника правого врівноважуючого валу
За допомогою спеціального інструменту демонтуйте з блоку циліндрів передній підшипник правого врівноважуючого валу (Мал. 2.97).
Мал. 2.98. Демонтаж заднього підшипника правого врівноважуючого валу
За допомогою спеціального інструменту демонтуйте із блоку циліндрів задній підшипник правого врівноважуючого валу (Мал. 2.98).
Мал. 2.99. Закріплення спеціального інструменту на передньому торці блоку
За допомогою спеціального інструменту демонтуйте із блоку циліндрів задній підшипник лівого врівноважуючого валу. Інструмент закріпіть на передньому торці блоку (Мал. 2.99).
За допомогою спеціального інструменту встановіть задній підшипник лівого врівноважуючого вала в блок циліндрів.
Примітка. При установці змастіть підшипник та його посадкове місце моторним маслом.
Задній підшипник лівого врівноважуючого валу не має отвору підведення олії.
Мал. 2.100. Установка заднього підшипника правого врівноважуючого валу
За допомогою спеціального інструменту встановіть у блок циліндрів задній підшипник правого врівноважуючого валу (Мал. 2.100).
Примітка. При установці змастіть підшипник та його посадкове місце моторним маслом.
Мал. 2.101. Схема суміщення отвору підведення олії в підшипнику та блоці
Поєднайте отвори підведення масла в підшипнику та блоці (Мал. 2.101).
Мал. 2.102. Схема установки переднього підшипника правого врівноважуючого валу
За допомогою спеціального інструменту встановіть передній підшипник правого врівноважуючого вала в блок циліндрів (Мал. 2.102).
Мал. 2.103. Схема суміщення отвору підведення олії в підшипнику та блоці
Примітка. Поєднайте отвори підведення масла в підшипнику та блоці (Мал. 2.103).
Складання
Мал. 2.104. Настановні позначки шестерень масляного насоса
Змастіть шестірні масляного насоса моторним маслом. Встановіть шестерні в корпус, сумісивши настановні мітки (Мал. 2.104).
Мал. 2.105. Настановні переднього салника колінчастого валу
За допомогою оправлення (09214-32000) встановіть у кришку передній сальник колінчастого валу (Мал. 2.105).
Мал. 2.106. Настановні на колінчастий вал спеціальної оправки
Встановіть на колінчастий вал оправлення (09214-32100). Змастіть оправлення моторним маслом (Мал. 2.106).
Встановіть нову прокладку передньої кришки. Встановіть передню кришку. Від руки затягніть болти кріплення.
Мал. 2.107. Болти кріплення передньої кришки
Затягніть болти кріплення регламентованим моментом (Мал. 2.107).
Момент затягування болтів кріплення передньої кришки: 20-27 Нм.
Вставте викрутку в отвір пробки з лівого боку блоку. Перевірте глибину викрутки. За потреби змініть положення врівноважуючого валу. Затягніть новий болт кріплення валу.
Встановіть нове кільце ущільнювача пробки масляного насоса.
За допомогою спеціального ключа затягніть корок насоса регламентованим моментом.
Момент затягування пробки масляного насоса: 20-27 Нм.
Мал. 2.108. Схема укладання герметика
Нанесіть на канавку фланця масляного піддону валик герметика, як показано на малюнку 2.108.
Примітка. Діаметр валика герметика приблизно 4 мм.
Примітка. Після нанесення герметика встановіть піддон не довше ніж за 15 хв.
Встановіть верхній та нижній піддони, затягніть болти кріплення регламентованим моментом.
Момент затягування болтів кріплення масляного піддону: 10-12 Н·м.
Нанесіть на різьблення датчика-вимикача тиску олії герметик. Глибокою головкою 24 мм загорніть датчик.
Герметик: Three Bond 1104 або еквівалентний.
Примітка. Не перевищуйте регламентований момент затягування датчика-вимикача.
Момент затягування датчика-вимикача тиску масла: 8–12 Н·м.