Odstúpenie
1. Na demontáž a opätovnú montáž piestu a ojnice je potrebné použiť špeciálne náradie 09234-33001.
2. Nainštalujte univerzálne podpery do svorky medzi ojnicu a piest.
3. Vložte sťahovák cez otvor v oblúku svorky.
Poznámka. Vložte svorku s piestom, ojnicou a sťahovákom pod posúvač lisu.
4. Pomocou sťahováka vytlačte piestny čap z piesta.
Inštalácia
1. Nainštalujte vodiaci kolík cez piest do ojnice. Ľahkými ťahmi rukou posuňte vodiaci kolík tak, aby zapadol do druhého nálitku piesta. Vložte nový piestny čap do výstupku piesta zo strany oproti vodiacemu čapu.
Poznámka.
- Vodiace čapy určujú polohu ojnice v pieste. Keď sú piest, ojnica, piestny čap a inštalátor piestneho čapu nainštalované pred vložením, vodiace čapy tiež určujú ich polohu v svorke.
- Ak sa použije vodiaci kolík nesprávneho priemeru, piest nebude v nástroji vycentrovaný, čo môže spôsobiť poškodenie univerzálneho podporného strmeňa a/alebo vložiek nástroja.
2. Nainštalujte zostavu piestu na oporný strmeň s vodiacim čapom podopierajúcim ojnicu v piestnom čape.
3. Upravte dĺžku lisovacieho nástroja otáčaním jeho digitalizovanej objímky vzhľadom na čap označený písmenom, kým nezískate alfanumerické označenie dĺžky uvedenej na prevádzkovej karte, potom pripevnite digitalizovanú objímku na čap otáčaním vrúbkovaných matíc.
4. Vložte inštalačný nástroj cez otvor v oblúku univerzálnej podpery. Zatlačte piestny čap do ojnice, kým sa objímka na hriadeli nedotkne hornej časti podporného oblúka a vodiaci čap by mal vypadnúť z piestu.
Pozor! Prítlačná sila piestneho čapu nesmie prekročiť 22 680 N.
Vyšetrenie
Piest a piestny čap
1. Skontrolujte vonkajší povrch piesta, či nie je poškodený, opotrebovaný alebo nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piest.
2. Skontrolujte každý piestny krúžok, či nie je poškodený a nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piestne krúžky. Pri výmene piestu je potrebné vymeniť aj piestne krúžky.
3. Skontrolujte piestny čap jeho vložením do otvoru piestu. Piestny čap by mal pri stlačení rukou hladko vstúpiť do piestu (pri izbovej teplote).
Piestne krúžky
1. Vložte nový piestny krúžok do drážky piesta a pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piest.
Ak medzera nepresahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte iba piestne krúžky.
Medzera medzi piestnym krúžkom a drážkou piesta:
Horný kompresný krúžok:
- Motor 1,3 l: 0,04–0,085 mm
- 1,1 l motor: 0,03-0,07 mm
Spodný kompresný krúžok:
- Motor 1,3 l: 0,04–0,085 mm
- Motor 1,1 l: 0,02-0,06 mm
Maximálna povolená medzera: 0,1 mm
2. Zmerajte medzeru piestneho krúžku ručným vložením piestneho krúžku do valca motora. Pomocou koruny piesta zatlačte piestny krúžok do spodnej časti valca. Pomocou spáromeru zmerajte vôľu v zámku piestneho krúžku.
Vôľa piestneho krúžku:
Prvý kompresný krúžok:
- Motor 1,3 l: 0,20–0,35 mm
- Motor 1,1 l: 0,15–0,30 mm
Druhý kompresný krúžok:
- Motor 1,3 l: 0,37–0,52 mm
- Motor 1,1 l: 0,30–0,50 mm
- Krúžok na stieranie oleja: 0,20–0,70 mm
- Maximálna povolená medzera: 1,0 mm
Pri výmene krúžkov bez vyvŕtania cylindrických vložiek je možné skontrolovať medzeru zámku inštaláciou krúžkov do spodnej, menej opotrebovanej časti vložky.
Prstene musia byť nahradené prsteňmi rovnakej veľkostnej skupiny. Rozmerové skupiny piestnych krúžkov podľa medzery v zámku a ich označenie.
Nominálne: Neoznačené 0,25 mm: 25; 0,50 mm: 50; 0,75 mm: 75; 1,0 mm: 100.
Poznámka. Označenie je aplikované na horný povrch prsteňa.
Výber piestov
1. Skontrolujte kód veľkosti vŕtania valca umiestnený na hornej rovine bloku valcov (motor 1,3l).
Skontrolujte kód veľkosti vŕtania valca, ktorý sa nachádza na spodnej protiľahlej ploche bloku valcov (motor 1,1l).
2. Skontrolujte kód veľkosti priemeru piesta umiestnený na korune piesta.
3. Vyberte piest, ktorého priemer zodpovedá triede valca. Vôľa medzi piestom a valcom: 0,02–0,04 mm.
Inštalácia
1. Nainštalujte expandér olejového krúžku.
2. Nainštalujte horné bočné vedenie krúžku na škrabanie oleja. Ak chcete nainštalovať bočné vedenie, najprv umiestnite jeden koniec bočného vedenia medzi stenu drážky piestneho krúžku a expanzný krúžok, zatlačte ho dovnútra a potom ho úplne zatlačte do drážky piestu.
Poznámka. Pri inštalácii bočného vedenia nepoužívajte kliešte na piestne krúžky.
3. Rovnakým spôsobom nainštalujte spodnú bočnicu.
4. Pomocou klieští roztiahnite piestne krúžky a nainštalujte spodný kompresný krúžok.
5. Nainštalujte horný kompresný krúžok.
6. Na piest a piestne krúžky naneste tenkú vrstvu motorového oleja.
7. Umiestnite zámky piestnych krúžkov podľa obrázka.
8. Pomocou nástroja stlačte piestne krúžky na pieste. Nainštalujte piest s piestnymi krúžkami na prvý valec. Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest do valca tak, aby spodný koniec ojnice spočíval na čape kľukového hriadeľa.
9. Uistite sa, že značky na piestoch smerujú k prednej časti bloku valcov
10. Pri montáži krytov tyčí dbajte na zhodu čísel nasadených na tyče a krytu pri demontáži.
11. Pri inštalácii novej ojnice dbajte na to, aby drážky pre ložiskovú panvu boli na jednej strane.
12. Dotiahnite skrutky a matice upevnenia krytov tyčí.
Krútiaci moment:
- Motory 1,3 l: 32–35 Nm
- Motory 1,1 l: 20–23 Nm
13. So spáromerom vloženým medzi ojnicu a kľukový hriadeľ zmerajte bočnú vôľu ojnice.
- Menovitá bočná vôľa ojnice: 0,10 mm
- Maximálna povolená medzera: 0,40 mm