Подешавање без употребе тестера
Уклоните делове до филтера за уље истим редоследом као у поступку подешавања притиска главног вода. Не уклањајте блок контролног вентила.
Окрените завртањ за подешавање на дну блока пилот вентила и подесите смањени притисак да одговара номиналном притиску. Окретањем завртња за подешавање у смеру казаљке на сату смањује се смањени притисак, а окретањем завртња за подешавање у супротном смеру се повећава.
Белешка. Приликом подешавања, подпритисак мора достићи просечну вредност (425 кПа) из опсега називних вредности.
Белешка. Називна вредност: 420±20 кПа.
Промена притиска уља са сваким окретањем завртња за подешавање: 22кПа.
Уградите филтер за уље и корито за уље истим редоследом као и поступак подешавања притиска главног вода.
Проверите притисак у хидрауличном управљачком систему аутоматског мењача. Поновите подешавање притиска ако је потребно.
Подешавање помоћу тестера
Коришћење режима АЦТУАТОР ТЕСТ (провера извршних уређаја) тестер сила 50% циклус радног циклуса (50% duty) електромагнетни вентил за контролу притиска (PCSV) и измерите притисак на позитивну кочницу за нижи степен преноса у овом тренутку.
Ако се притисак доводи до позитивне кочнице за нижи степен преноса (kickdown brake pressure), изван опсега номиналне вредности, подесите притисак помоћу завртња за подешавање.
Називна вредност: 320±30 кПа.
Промена притиска уља са сваким окретањем завртња за подешавање: 30 кПа.
Проверите да ли је након завршетка овог подешавања вредност подпритиска (reducing presure) одговара опсегу 370–490 кПа.
Пажња! Подешавање треба извршити на температури уља (ATF) у аутоматском мењачу 70–80°С. Ако се подешавање врши када је температура уља превисока (ATF) у аутоматском мењачу, притисак у главном воду ће пасти када мотор ради у празном ходу, и као резултат тога, исправно подешавање неће бити могуће.
Замена заптивки погонског вратила
Одвојите осовину погона точка од мењача.
Пиринач. 3.81. заптивке вратила од жице
Помоћу равног одвијача уклоните заптивку (пиринач. 3.81).
Пиринач. 3.82. Притиском у кутију за пуњење
Са посебним алатом (мандрел 09431-21200) уградите нову уљну заптивку у мењач лаганим ударцима (пиринач. 3.82).
Нанесите уље за аутоматски мењач (ATF) на радној ивици жлезде.
Замена кабла брзиномера
Пиринач. 3.83. Адаптер кабла брзиномера
Правилно уградите адаптер у инструмент таблу и повежите нови кабл брзиномера за њега (пиринач. 3.83).
Поставите гумену чауру тако да кабл и избочени део чауре буду хоризонтални.
Пажња! Кабл за погон брзиномера треба да буде постављен тако да полупречник савијања кабла буде 150 мм или више.
Пиринач. 3.84. Инсталирање кабла брзиномера
На страни мењача уметните врх кабла брзиномера у мењач и добро затегните причврсну матицу (пиринач. 3.84).
Пажња! Ако је кабл брзиномера спојен погрешно или лабаво, очитавање брзиномера ће бити нетачно и појавиће се ненормалан шум. Проверите да ли је кабл брзиномера правилно повезан.