Џек и алати
1. Џек дршка.
2. Јацк.
3. Кључ за точкове.
Дизалица, ручка дизалице и кључ за точкове чувају се у пртљажнику. Да бисте приступили опреми, подигните поклопац пртљажника.
Јацк упутство за употребу
Дизалица је само за хитне промене точкова. Да бисте спречили да дизалица прави буку када се аутомобил креће, потребно је да је правилно спакујете и безбедно причврстите водећим завртњем. Праћење упутства за употребу дизалице ће смањити ризик од повреда.
Пажња. Замена гума.
- Никада не обављајте поправке возила у траци или на аутопуту.
- Увек скрените са пута на ивицу пута да бисте променили гуму. Дизалица се може користити на равној тврдој подлози. Ако нема чврстог, равног терена са стране пута, обратите се служби за вучу за помоћ.
- Користите места специјално дизајнирана за дизалицу испред и иза аутомобила; никада не наслањајте дизалицу на бранике или било који други део возила.
- Возило може лако да се откотрља са дизалице и изазове озбиљне повреде или смрт. Не стављајте ниједан део тела испод аутомобила подигнутог дизалицом, потребно је користити потпорне постоље.
- Немојте укључивати паљење и палити мотор док је аутомобил на дизалици.
- Уверите се да су сва деца на безбедном месту даље од пута и возила које ће бити подигнуто.
Уклањање и складиштење резервне гуме
1. Окрените крилни вијак у смеру супротном од казаљке на сату (1) причвршћивачи точкова.
Поставите гуму обрнутим редоследом од уклањања. Да бисте спречили буку која настаје када алат дође у контакт са резервном гумом док је возило у покрету, правилно их складиштите.
Промена гума
1. Паркирајте на равном тлу и чврсто повуците паркирну кочницу.
2. Померите ручицу мењача у положај Р (Реверсе) са ручним мењачем или П (паркинг) са аутоматским мењачем.
3. Укључите светла упозорења.
4. Уклоните кључ за точкове, дизалицу, ручку дизалице и резервни точак са возила.
5. Блокирајте предњи и задњи точак дијагонално насупрот положају подизања.
Пажња. Замена гума.
- Да бисте спречили да се возило помери док мењате точак, увек затегните ручну кочницу до краја и блокирајте точак дијагонално насупрот точка који се мења.
- Препоручљиво је да точкове аутомобила подупрете кочионим плочицама и не остављате никога у аутомобилу када га подижете дизалицом.
6. Олабавите сваку навртку точка за један окрет у смеру супротном од казаљке на сату, али их немојте одвртати до краја док точак не одвоји од земље.
7. Поставите дизалицу на предњу или задњу тачку подизања која је најближа точку који се мења. Поставите дизалицу на за то предвиђена места испод оквира. Тачке за подизање су плоче заварене за рам са две избочине и подигнутом ивицом за контакт са дизалицом.
Пажња. Локација дизалице. Да бисте смањили ризик од повреда, немојте користити ништа осим дизалице која се испоручује са аутомобилом, инсталираном на месту посебно дизајнираном за то; никада не постављајте дизалицу испод било ког другог дела возила.
8. Након што убаците ручицу дизалице и окренете је у смеру казаљке на сату, подигните возило док се точак не одвоји од земље. Ово растојање је приближно 30 мм. Пре него што отпустите матице точкова, проверите да ли је возило стабилно и да се не може померити или клизити.
9. Отпустите матице точкова и одврните их руком. Полако скините точак са клинова и положите га равно тако да се не откотрља. Да бисте точак поставили на главчину, узмите резервни точак, поравнајте рупе са завртњима и гурните точак преко њих. Ако имате потешкоћа, лагано нагните точак и поравнајте горњи отвор на точку са горњим клином. Затим љуљајте точак са једне на другу страну и гурните га преко других затика.
Пажња. Точкови и поклопци могу имати оштре ивице. Рукујте њима пажљиво како бисте избегли озбиљне повреде. Пре уградње, уверите се да нема страних тела која би спречила чврсту везу између точка и главчине (на пример, прљавштина, катран, шљунак итд.). Ако постоји нешто тако, уклоните то. Ако монтажне површине точка и главчине нису у добром контакту, навртке точка могу да олабаве и као резултат тога точак ће бити изгубљен. Ово може изазвати тешке повреде или смрт.
10. Да бисте поново поставили точак, држите га на шрафовима, заврните навртке точкова на њих и затегните их руком. Навртке треба зашрафити са страном малог пречника према унутра. Да бисте били сигурни у чврсто приањање, повуците точкове, а затим поново ручно затегните матице што је више могуће.
11. Окрените кључ за точкове у смеру супротном од казаљке на сату да бисте спустили возило на тло.
Затим поставите кључ као што је приказано на слици и затегните матице точкова. Уверите се да крајњи поклопац добро пристаје око матице. Немојте стајати на ручки кључа и не продужавати је помоћу цеви. Заобиђите обим точка, затегните сваку матицу док се све не стегну. Затим двапут проверите затегнутост сваке матице. Након замене точкова, нека овлашћени Хиундаи дистрибутер што пре затегне матице точкова на одговарајући обртни момент.
Момент затезања за матице точкова
Точак од челика и легуре алуминијума: 9-11 кгф м.
Ако имате манометар, скините поклопац са брадавице и проверите притисак у гумама. Ако је притисак пренизак, возите полако до најближе сервисне станице и надувајте гуму до одговарајућег притиска. Ако је превисок, доведите га на нормалу. Након провере и подешавања притиска у гумама, не заборавите да ставите поклопац вентила. Без поклопца може да цури ваздух из гуме. Ако изгубите капицу за брадавице, купите нову и ставите је што је пре могуће. Након замене гуме, причврстите пробушену гуму на одговарајуће место и вратите дизалицу и алат на место.
Пажња. Вијци и матице точкова на вашем возилу имају метричке навоје. Када скидате точак, пазите да накнадно уградите исте навртке, а при њиховој замени навртке са метричким навојем и истом врстом скошења. Постављање неметричке матице на метрички клин или обрнуто неће безбедно повезати точак са главчином и оштетиће клин тако да га треба заменити. Имајте на уму да већина матица точкова има неметричке навоје. Будите веома опрезни пре него што уградите накнадно купљене матице или точкове. Ако сте у недоумици, консултујте овлашћеног Хиундаи продавца.
Пажња. Завртњи за точкове. Оштећење клинова може узроковати да изгубе способност да држе точак, што доводи до губитка точка, судара и озбиљних повреда.
За спречавање «тутњи» дизалица, ручка дизалице, кључ за точкове и резервни точак, преклопите их исправно.
Пажња.
- Неадекватан притисак у резервној гуми.
- Проверите притисак у гумама што је пре могуће након постављања резервног точка. Ако је потребно, подесите га на наведену вредност.