Опште информације
Ваздушни јастук система пасивне безбедности је дизајниран да смањи ризик од повреда возача/путника у случају фронталног судара возила са препреком.
Систем укључује:
- 1) ваздушни јастук са упаљачом пуњења, када се изгори, ваздушни јастук се тренутно пуни гасом и активира, чиме штити возача / сувозача од судара током наглог успоравања аутомобила;
- 2) управљачки модул за рад овог система са уређајем који мери негативно убрзање (успори) аутомобил и издавање, ако је потребно, сигнала за покретање пиропуњења;
- 3) ожичење и конектори.
Упозорење. С обзиром на опасност која настаје услед неовлашћеног рада система, када се пуњење запали и ваздушни јастук се моментално активира, излетећи из стуба управљача, одржавање овог система треба да обавља само обучено особље, уз посебне мере опреза!
Неизвођење узастопних операција одржавања може довести до изненадног надувавања ваздушног јастука током ових операција и озбиљне незгоде.
Обавезно следите ове захтеве:
- 1. Рад би требало да почне након 30 секунди или више од када је паљење пребачено у закључани положај и након минуса (-) терминал батерије ако је искључен. (Систем ваздушних јастука је опремљен резервним напајањем тако да почиње да ради у року од 30 секунди након искључивања минуса (-) излаз батерије, док се ваздушни јастук може активирати). Када је минус искључен (-) излаз батерије, меморија покрета сата и системи за производњу звука су искључени. Због тога, пре обављања посла, снимите сачуване информације помоћу меморијског система. Затим, када је посао завршен, ресетујте систем као и раније и подесите сат.
- 2. Дефекте у систему ваздушних јастука је веома тешко препознати; дијагностички кодови постају посебно важни за добијање информација у вези са отклањањем и отклањањем кварова. Увек проверите дијагностичке кодове пре него што искључите батерију током решавања проблема са ваздушним јастуком.
- 3. Никада не користите резервне делове ваздушних јастука из другог аутомобила. Приликом замене делова користите само нове резервне делове.
- 4. Никада не покушавајте да раставите и поправите модуле ваздушних јастука, контролни модул помоћног система, сатну опругу и појас ваздушних јастука за поновну употребу.
- 5. Након што је монтажа система ваздушних јастука завршена, извршите функционални тест индикатора упозорења овог помоћног система за задржавање.
Контролне лампе контролног модула
Постоје услови у којима управљачки модул не функционише и стога се рад лампе не може контролисати. У таквим случајевима, напаја га коло, без обзира на модул, а истовремено се периодично укључује.
Опруга са сатом
Волан мора бити правилно поравнат са стубом управљача са сахат опругом у неутралном положају; другим речима, може доћи до прекида везе каблова и других кварова у систему.
Комплет ваздушних јастука
1. Приликом уклањања ваздушног јастука или приликом постављања новог, мора се поставити са површином окренутом нагоре.
2. Никада немојте мерити отпор упаљача ваздушних јастука. (Ово може довести до колапса ваздушног јастука, што је веома опасно).
3. Када користите електрично заваривање, одвојите конектор система ваздушних јастука (црвене и 2 игле) испод стуба управљача у близини вишенаменског прекидача пре било каквог посла.
Контролни модул система
Управљачки модул је постављен у складу са стрелицом на кућишту, усмереном ка предњем делу возила.