Нон-надувавање јастук безбедности (Hyundai Sonata Y3)

Садржај: Опште информације ⇓ Светла упозорења контролног модула ⇓ Пролеће је сатни механизам ⇓ Комплет јастука на надувавање ⇓ Контролни модул система ⇓

Опште информације

Ваздушни јастук система пасивне безбедности је дизајниран да смањи ризик од повреда возача/путника у случају фронталног судара возила са препреком.
Систем укључује:

1) ваздушни јастук на надувавање са упаљачом пуњења, при чијем сагоревању се ваздушни јастук тренутно пуни гасом и отвара, штитећи на тај начин возача/путника од удара приликом наглог успоравања аутомобила;
2) управљачки модул за рад овог система са уређајем који мери негативно убрзање (успорење) аутомобила и по потреби даје сигнал за активирање пиропуњења;
3) ожичење и конектори.

Упозорење. Због опасности која настаје неовлашћеним активирањем система, када се пуњење запали и ваздушни јастук се моментално активира, излетећи из стуба управљача, одржавање овог система треба да обавља само обучено особље и морају се предузети посебне мере опреза!

Неизвођење узастопних операција одржавања може довести до изненадног надувавања ваздушног јастука током одржавања, што може довести до озбиљне несреће.

Обавезно се придржавајте следећих захтева:

1. Рад би требало да почне након 30 секунди или више од када је паљење пребачено у закључани положај и након искључивања негативног (-) терминала акумулатора, ако је искључен. (Систем ваздушних јастука је опремљен резервним извором напајања тако да рад почиње у року од 30 секунди након што се негативни (-) терминал батерије искључи и ваздушни јастук се може активирати.) Када је негативни (-) терминал батерије искључен, меморија механизма сата и системи за производњу звука су онемогућени. Стога, пре извођења радова, снимите сачуване информације помоћу меморијског система. Затим, када се посао заврши, ресетујте систем као и раније и подесите механизам сата.
2. Кварове у систему ваздушних јастука је веома тешко препознати; дијагностички кодови постају посебно важни за добијање информација у вези са решавањем проблема. Увек проверите дијагностичке кодове пре него што искључите батерију када решавате проблеме са ваздушним јастуцима.
3. Никада не користите резервне делове за ваздушни јастук из другог аутомобила. Приликом замене делова користите само нове резервне делове.
4. Никада не покушавајте да раставите или поправите модуле ваздушних јастука, помоћни контролни модул, сатну опругу или сноп каблова ваздушног јастука за поновну употребу.
5. Након што су радови на инсталацији система ваздушних јастука завршени, проверите рад индикатора упозорења безбедносног система за задржавање.

Светла упозорења контролног модула

Постоје услови у којима управљачки модул не функционише и стога се рад лампе не може контролисати. У таквим случајевима се напаја из кола, без обзира на модул, и периодично се укључује.

Пролеће је сатни механизам

Волан мора бити правилно постављен у односу на стуб управљача са сахат опругом у неутралном положају; другим речима, може доћи до прекида везе каблова и других системских проблема.

Комплет јастука на надувавање

1. Када уклањате ваздушни јастук или постављате нови, треба га поставити са површином окренутом нагоре.

2. Никада немојте мерити отпор упаљача ваздушних јастука. (Ово може довести до колапса ваздушног јастука, што је веома опасно.).

3. Када користите електрично заваривање, одспојите конектор система ваздушних јастука (црвене боје и 2 пина) испод стуба управљача у близини вишефункционалног прекидача пре почетка било каквог рада.