Главна информация
Въздушната възглавница на системата за пасивна безопасност е предназначена да намали риска от нараняване на водача/пътника в случай на челен сблъсък на автомобила с препятствие.
Системата включва:
- 1) въздушна възглавница с възпламенител, при изгаряне въздушната възглавница незабавно се запълва с газ и се разгръща, като по този начин предпазва водача/пътника от сблъсък по време на рязко забавяне на автомобила;
- 2) контролен модул за работата на тази система с устройство, което измерва отрицателното ускорение (забави) автомобил и подаване при необходимост на сигнал за задействане на пирозаряд;
- 3) окабеляване и конектори.
Внимание. С оглед на опасността, която произтича от неоторизирана работа на системата, когато зарядът се запали и въздушната възглавница мигновено се отвори, излитайки от кормилната колона, поддръжката на тази система трябва да се извършва само от обучен персонал, като се вземат специални предпазни мерки!
Неизвършването на последователни операции по поддръжка може да доведе до внезапно надуване на въздушната възглавница по време на тези операции и сериозен инцидент.
Не забравяйте да спазвате следните изисквания:
- 1. Работата трябва да започне след изтичане на 30 секунди или повече от превключването на запалването в заключено положение и след отрицателния (-) клемата на батерията, ако е изключена. (Системата на въздушните възглавници е оборудвана с резервно захранване, така че да започне да работи в рамките на 30 секунди след изключване на отрицателния контакт (-) изхода на батерията, докато въздушната възглавница може да се задейства). Когато отрицателният е изключен (-) изход на батерията, паметта на механизма на часовника и системите за производство на звук са изключени. Ето защо, преди да извършите работа, запишете съхранената информация с помощта на системата за памет. След това, когато работата е свършена, нулирайте системата както преди и настройте часовниковия механизъм.
- 2. Дефектите в системата на въздушните възглавници са много трудни за разпознаване; диагностичните кодове стават особено важни за получаване на информация, свързана с отстраняване на неизправности и отстраняване на неизправности. Винаги проверявайте за диагностични кодове, преди да изключите батерията по време на отстраняване на неизправности с въздушната възглавница.
- 3. Никога не използвайте резервни части за въздушна възглавница от друг автомобил. Когато сменяте части, използвайте само нови резервни части.
- 4. Никога не се опитвайте да разглобявате и ремонтирате модулите на въздушната възглавница, контролния модул на спомагателната система, часовниковата пружина и колана на въздушната възглавница за повторна употреба.
- 5. След приключване на работата по монтажа на системата за въздушна възглавница, извършете функционален тест на предупредителния индикатор на тази спомагателна система за обезопасяване.
Контролни лампи на контролния модул
Има условия, при които контролният модул не функционира и по този начин работата на лампата не може да се контролира. В такива случаи той се захранва от веригата, независимо от модула, и в същото време периодично се включва.
Пружина с часовников механизъм
Воланът трябва да бъде правилно подравнен с кормилната колона с часовникова пружина в неутрално положение; с други думи, могат да възникнат прекъсвания на кабелите и други системни неизправности.
Комплект въздушна възглавница
1. При премахване на въздушна възглавница или при поставяне на нова, тя трябва да се постави с повърхността нагоре.
2. Никога не измервайте съпротивлението на възпламенителя на въздушната възглавница. (Това може да доведе до свиване на въздушната възглавница, което е много опасно).
3. Когато използвате електрическо заваряване, изключете конектора на системата на въздушната възглавница (червено и 2 игли) под кормилната колона близо до многофункционалния превключвател, преди да извършвате каквато и да е работа.
Модул за управление на системата
Контролният модул се монтира в съответствие със стрелката на корпуса, насочена към предната част на автомобила.