СРС се састоји од: ваздушног јастука на страни возача, који се налази у средини волана и садржи склопљени јастук и јединицу генератора гаса; ваздушна кутија на страни сувозача, смештена у инструмент табли и која садржи смотани ваздушни јастук и јединицу генератора гаса; бочне ваздушне коморе које се налазе на леђима возача и сувозача и садрже пресавијене јастуке и јединицу генератора гаса. СРСЦМ контролна јединица се налази на поду возила и контролише систем ваздушних јастука и укључује: акцелерометар који детектује успоравање возила; спирална жица (пролеће), налази се у стубу управљача; електрична кола и конектори. Намотана жица преноси сигнал без обзира на положај волана.
СРСЦМ одређује тренутак судара на основу информација са акцелерометра, који стално прати убрзање возила.
Пиротехнички гасни генератор претвара контролни електрични сигнал у сигнал за паљење, узрокујући распадање праха, надувавајући ваздушни јастук.
Само посебно обученом особљу треба дозволити да сервисира ваздушне јастуке или СРС компоненте. Приликом сервисирања СРС-а, морате бити изузетно опрезни да бисте избегли повреде услед неовлашћеног активирања ваздушних јастука возача или сувозача.
Мере предострожности
Неуспех да се правилно деактивира или сервисира систем ваздушних јастука може довести до неовлашћеног активирања ваздушних јастука и озбиљних повреда. Такође, неправилно одржавање система ваздушних јастука може довести до тога да се ваздушни јастук не активира у случају судара.
Пре него што извршите било какво одржавање, укључујући уклањање или инсталирање компоненти система, пажљиво пратите ове смернице.
1. Пре сервисирања система ваздушних јастука, уверите се да је прошло најмање 30 секунди након што је контакт искључен и да је жица искључена са негативног терминала акумулатора. Систем ваздушних јастука је опремљен извором напајања за хитне случајеве који омогућава да се ваздушни јастуци активирају ако се жице акумулатора одвоје у несрећи. Време током којег напајање у нужди напаја систем ваздушних јастука је 150 мс.
2. Када се жица одвоји од негативног терминала батерије, меморија сата и звучног система се брише. Извуците информације из звучних система пре него што почнете. Након завршетка посла, подесите време на сату и поново инсталирајте озвучење.
3. Знаке квара система ваздушних јастука је тешко проверити, тако да дијагностички кодови постају најважнији извор информација приликом решавања проблема.
4. Када решавате проблеме са системом ваздушних јастука, проверите сачуване кодове грешака пре него што одвојите батерију.
5. Немојте користити резервне делове ваздушних јастука из других аутомобила.
6. Немојте растављати или поправљати компоненте система ваздушних јастука.
7. Ако је било која СРС компонента испуштена или има пукотине, удубљења или друге дефекте на кућишту, држачу или конектору, замените их новим.
8. Након обављеног посла, проверити систем ваздушних јастука.
У неким случајевима, круг лампице упозорења ваздушног јастука може бити прекинут услед квара другог кола. Стога, ако лампица упозорења ваздушног јастука остане упаљена, проверите да ли су сви ДТЦ обрисани из меморије.
9. Када изводите електрично заваривање, обавезно одвојите жицу са негативног терминала акумулатора.