SRS se sastoji od: zračne komore na vozačevoj strani smještene u središtu upravljača koja sadrži sklopljeni zračni jastuk i jedinicu generatora plina; zračna komora na suvozačevoj strani, smještena na ploči s instrumentima i sadrži sklopljeni zračni jastuk i jedinicu plinskog generatora; bočne zračne komore smještene u naslonima vozača i suvozača i sadrže smotane zračne jastuke i jedinicu plinskog generatora. Upravljačka jedinica SRSCM nalazi se na podu vozila i upravlja sustavom zračnih jastuka te uključuje: akcelerometar koji detektira usporavanje vozila; spiralna žica (opruga) koja se nalazi u stupu upravljača; električnih krugova i konektora. Spiralna žica prenosi signal bez obzira na položaj upravljača.
SRSCM utvrđuje trenutak sudara na temelju informacija s akcelerometra koji neprestano prati ubrzanje vozila.
Generator pirotehničkog plina pretvara električni upravljački signal u signal za paljenje, uzrokujući raspadanje praha, napuhujući zračni jastuk.
Samo posebno obučeno osoblje smije servisirati zračne jastuke ili SRS komponente. Prilikom servisiranja SRS-a, potrebno je obratiti posebnu pozornost kako bi se izbjegle ozljede osoblja zbog neovlaštenog aktiviranja zračnih jastuka za vozača ili suvozača.
Mjere predostrožnosti
Ako se isključivanje sustava zračnih jastuka ili redoslijed održavanja ne slijedi, može doći do neovlaštenog aktiviranja zračnih jastuka, što može dovesti do ozbiljnih ozljeda. Također, nepravilno održavanje sustava zračnih jastuka može dovesti do toga da se zračni jastuk ne aktivira u slučaju sudara.
Prije bilo kakvog održavanja, uključujući uklanjanje ili instaliranje komponenti sustava, pažljivo slijedite ove smjernice.
1. Prije servisiranja sustava zračnih jastuka, provjerite je li prošlo najmanje 30 sekundi nakon isključivanja kontakta i odspajanja žice s negativnog pola akumulatora. Sustav zračnih jastuka opremljen je izvorom napajanja u nuždi koji omogućuje aktiviranje zračnih jastuka ako se kabeli akumulatora otkače u sudaru. Vrijeme tijekom kojeg izvor energije u nuždi opskrbljuje energijom sustav zračnih jastuka je 150 ms.
2. Kada se žica odvoji od negativnog pola baterije, memorija sata i zvučnog sustava se briše. Prije početka rada izvucite podatke iz zvučnih sustava. Nakon završetka radova namjestite sat i ponovno postavite ozvučenje.
(Materijal je preuzet s web izvora: «HYUNDAIBOOK.ru»)
3. Simptome kvara sustava zračnih jastuka teško je provjeriti, pa dijagnostički kodovi postaju najvažniji izvor informacija prilikom rješavanja problema.
4. Prilikom rješavanja problema sa sustavom zračnih jastuka, provjerite pohranjene kodove grešaka prije odspajanja akumulatora.
5. Ne koristite zamjenske dijelove zračnih jastuka iz drugih automobila.
6. Nemojte rastavljati niti popravljati komponente sustava zračnih jastuka.
7. Ako bilo koja SRS komponenta padne ili ima pukotine, udubljenja ili druge nedostatke u kućištu, nosaču ili konektoru, zamijenite ih novima.
8. Nakon obavljenih radova provjerite sustav zračnih jastuka.
U nekim slučajevima, strujni krug svjetla upozorenja zračnog jastuka može biti prekinut drugim kvarom strujnog kruga. Stoga, ako lampica upozorenja zračnog jastuka stalno svijetli, provjerite jesu li svi DTC-ovi izbrisani iz memorije.
9. Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja, obavezno odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.