SRS складаецца з: паветранай камеры са боку кіроўцы, размешчанай у цэнтры рулявога кола і ўтрымоўвальнай згорнутую падушку і блок газагенератара; паветранай камеры з боку пярэдняга пасажыра, размешчанай у панэлі прыбораў і ўтрымоўвальнай згорнутую падушку і блок газагенератара; бакавых паветраных камер размешчаных у спінках кіроўцы і пярэдняга пасажыра і ўтрымоўвальных згорнутыя падушкі і блок газагенератара. Блок кіравання SRSCM размешчаны на падлозе аўтамабіля і кантралюе сістэму падушак бяспекі і ўключае ў сябе: акселерометр, які вызначае запаволенне аўтамабіля; спіральны провад (спружыну), размешчаны ў рулявой калонцы; электрычныя ланцугі і раздымы. Спіральны провад перадае сігнал незалежна ад становішча рулявога кола.
Момант сутыкнення блок SRSCM вызначае на падставе інфармацыі ад акселерометра, які ўвесь час кантралюе паскарэнне аўтамабіля.
Піратэхнічны газагенератар пераўтворыць кіраўнік электрычны сігнал у сігнал падпалу, у выніку чаго раскладаецца парашок, надзімаючы мяшок падушкі бяспекі.
Для абслугоўвання падушак бяспекі або кампанентаў SRS павінен дапускацца толькі спецыяльна навучаны персанал. Пры абслугоўванні SRS неабходна праяўляць надзвычайную асцярожнасць, каб пазбегнуць траўміравання персаналу пры несанкцыянаваным разгортванні падушак бяспекі вадзіцеля або пярэдняга пасажыра.
Меры засцярогі
Пры парушэнні паслядоўнасці адключэння ці абслугоўвання сістэмы падушак бяспекі можа адбыцца несанкцыянаванае разгортванне падушак бяспекі і нанясенне сур'ёзных цялесных пашкоджанняў. Таксама, некваліфікаванае абслугоўванне сістэмы падушак бяспекі можа прывесці да таго, што падушка бяспекі не спрацуе пры сутыкненні.
Перад выкананнем абслугоўвання, уключаючы здыманне ці ўсталёўку элементаў сістэмы, старанна выконвайце наступныя рэкамендацыі.
1. Перад абслугоўваннем сістэмы падушак бяспекі пераканайцеся, што прайшло не менш за 30 секунд пасля выключэння запальвання і адлучэння провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі. Сістэма падушак бяспекі абсталявана аварыйнай крыніцай энергіі, якая дазваляе разгарнуць падушкі бяспекі ў выпадку адлучэння правадоў ад акумулятарнай батарэі пры аварыі. Час, на працягу якога аварыйная крыніца энергіі забяспечвае энергіяй сістэму падушак бяспекі, складае 150 мс.
2. Пры адлучэнні провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі сціраецца памяць гадзін і гукавых сістэм. Перад пачаткам працы выміце інфармацыю з гукавых сістэм. Пасля заканчэння работ усталюеце час на гадзінніку і правядзіце паўторную ўстаноўку гукавых сістэм.
3. Прыкметы збою сістэмы паветраных падушак бяспекі цяжка праверыць, так што дыягнастычныя коды становяцца найважнейшай крыніцай інфармацыі пры пошуку няспраўнасцяў.
4. Пры пошуку няспраўнасцяў сістэмы паветраных падушак бяспекі перад адлучэннем акумулятарнай батарэі праверце коды няспраўнасцяў, занесеныя ў памяць.
5. Не выкарыстоўвайце запасныя часткі падушак бяспекі ад іншых аўтамабіляў.
6. Не разбірайце і не рамантуйце элементы сістэмы паветраных падушак бяспекі.
7. Калі любы кампанент SRS упаў або на ім маюцца расколіны, увагнутасці ці іншыя дэфекты ў корпусе, кранштэйне або раздыме, заменіце іх на новыя.
8. Пасля правядзення работ выканайце праверку сістэмы паветраных падушак бяспекі.
У некаторых выпадках электрычны ланцуг кантрольнай лямпы падушак бяспекі можа быць парушана іншай няспраўнасцю ланцуга. Таму, калі кантрольная лямпа падушак бяспекі ўвесь час гарыць, праверце што, усе коды DTC сцёртыя з памяці.
9. Пры правядзенні электразварачных работ абавязкова адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.