SRS складається з: повітряної камери з боку водія, розташованої в центрі рульового колеса і містить згорнуту подушку та блок газогенератора; повітряної камери з боку переднього пасажира, розташованої в панелі приладів і містить згорнуту подушку та блок газогенератора; бічних повітряних камер, розташованих у спинках водія і переднього пасажира і містять згорнуті подушки і блок газогенератора. Блок керування SRSCM розташований на підлозі автомобіля і контролює систему подушок безпеки і включає: акселерометр, який визначає уповільнення автомобіля; спіральний провід (пружину), розташований у рульовій колонці; електричні ланцюги та роз'єми. Спіральний провід передає сигнал незалежно від положення кермового колеса.
Момент зіткнення блок SRSCM визначає на основі інформації від акселерометра, що постійно контролює прискорення автомобіля.
Піротехнічний газогенератор перетворює керуючий електричний сигнал сигнал підпалу, в результаті чого розкладається порошок, надуючи мішок подушки безпеки.
Для обслуговування подушок безпеки або компонентів SRS повинен допускатись лише спеціально навчений персонал. При обслуговуванні SRS необхідно виявляти надзвичайну обережність, щоб уникнути травмування персоналу при несанкціонованому розгортанні подушок безпеки водія чи переднього пасажира.
Запобіжні заходи
При порушенні послідовності відключення або обслуговування системи подушок безпеки може статися несанкціоноване розгортання подушок безпеки та заподіяння серйозних тілесних ушкоджень. Також, некваліфіковане обслуговування системи подушок безпеки може призвести до того, що подушка безпеки не спрацює під час зіткнення.
Перед виконанням обслуговування, включаючи зняття або встановлення елементів системи, ретельно виконуйте наведені нижче рекомендації.
1. Перед обслуговуванням системи подушок безпеки переконайтеся, що минуло не менше 30 секунд після вимкнення запалення та від'єднання дроту від негативної клеми акумуляторної батареї. Система подушок безпеки обладнана аварійним джерелом енергії, що дозволяє розгорнути подушки безпеки у разі від'єднання проводів від акумуляторної батареї під час аварії. Час, протягом якого аварійне джерело енергії забезпечує енергією систему подушок безпеки, становить 150 мс.
2. При від'єднанні дроту від негативної клеми акумулятора стирається пам'ять годинника та звукових систем. Перед початком роботи вийміть інформацію зі звукових систем. Після закінчення роботи встановіть час на годиннику та проведіть повторне встановлення звукових систем.
3. Ознаки збою системи повітряних подушок безпеки важко перевірити, тому діагностичні коди стають найважливішим джерелом інформації під час пошуку несправностей.
4. У разі пошуку несправностей системи повітряних подушок безпеки перед від'єднанням акумулятора перевірте коди несправностей, занесені в пам'ять.
5. Не використовуйте запасні частини подушок безпеки від інших автомобілів.
6. Не розбирайте та не ремонтуйте елементи системи повітряних подушок безпеки.
7. Якщо будь-який компонент SRS впав або на ньому є тріщини, вм'ятини або інші дефекти в корпусі, кронштейні або роз'ємі, замініть їх на нові.
8. Після виконання робіт виконайте перевірку системи повітряних подушок безпеки.
У деяких випадках електрична ланцюг контрольної лампи подушок безпеки може бути порушена інший несправністю ланцюга. Тому, якщо контрольна лампа подушок безпеки постійно горить, перевірте що, всі коди DTC стерті з пам'яті.
9. При проведенні електрозварювальних робіт обов'язково від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї.