SRS састоји се од: ваздушне коморе на страни возача која се налази у средини волана и садржи срушени ваздушни јастук и јединицу генератора гаса; ваздушна комора на страни сувозача, која се налази на инструмент табли и садржи срушени ваздушни јастук и јединицу генератора гаса; бочне ваздушне коморе које се налазе у наслонима возача и сувозача и садрже смотане ваздушне јастуке и јединицу генератора гаса. Контролна јединица SRSCM налази се на поду возила и надгледа систем ваздушних јастука и укључује: акцелерометар који детектује успоравање возила; спирална жица (опруга) која се налази у стубу управљача; електрична кола и конектори. Спирална жица преноси сигнал без обзира на положај волана.
Блок момента судара SRSCM одређује на основу информација са акцелерометра који стално прати убрзање возила.
Пиротехнички гасни генератор претвара електрични контролни сигнал у сигнал за паљење, узрокујући распадање праха, надувавајући ваздушни јастук.
За сервисирање ваздушних јастука или компоненти SRS треба дозволити само посебно обучено особље. Приликом сервисирања SRS морате бити изузетно опрезни да бисте избегли повреде особља ако се ваздушни јастуци возача или сувозача неовлашћено активирају.
Превентивне мере
Ако се не поштује редослед искључивања или одржавања система ваздушних јастука, може доћи до неовлашћеног активирања ваздушних јастука, што може довести до озбиљних повреда. Такође, неправилно одржавање система ваздушних јастука може довести до тога да се ваздушни јастук не активира у случају судара.
Пре него што извршите било какво одржавање, укључујући уклањање или инсталирање компоненти система, пажљиво пратите ове смернице.
1. Пре сервисирања система ваздушних јастука, уверите се да је прошло најмање 30 секунди након искључивања контакта и одвајања жице од негативног терминала акумулатора. Систем ваздушних јастука је опремљен извором напајања за хитне случајеве који омогућава да се ваздушни јастуци активирају ако се каблови акумулатора откаче у судару. Време током којег извор енергије за хитне случајеве снабдева енергијом систем ваздушних јастука је 150 мс.
[Оригинални текст је доступан на веб сајту: HYUNDAIBOOK.RU]
2. Када се жица одвоји од негативног терминала батерије, меморија сата и звучног система се брише. Пре почетка рада извуците информације из озвучења. Након завршетка посла, подесите сат и поново инсталирајте озвучење.
3. Симптоме квара система ваздушних јастука је тешко проверити, тако да дијагностички кодови постају најважнији извор информација приликом решавања проблема.
4. Када решавате проблеме са системом ваздушних јастука, проверите сачуване кодове грешака пре него што одвојите батерију.
5. Немојте користити резервне делове ваздушних јастука из других аутомобила.
6. Немојте растављати или поправљати компоненте система ваздушних јастука.
7. Ако било која компонента SRS испао или има пукотине, удубљења или друге недостатке на кућишту, носачу или конектору, замените их новим.
8. Након обављеног посла, проверити систем ваздушних јастука.
У неким случајевима, круг лампице упозорења ваздушног јастука може бити прекинут услед другог квара кола. Стога, ако лампица упозорења ваздушног јастука стално светли, проверите да ли су сви кодови DTC избрисан из сећања.
9. Приликом извођења радова електричног заваривања, обавезно одвојите жицу са негативног терминала акумулатора.