SRS се състои от: въздушна камера от страната на водача, разположена в центъра на волана, съдържаща сгъната въздушна възглавница и блок за газов генератор; въздушна камера от страната на предния пътник, разположена в арматурното табло и съдържаща свита въздушна възглавница и газогенераторен блок; странични въздушни камери, разположени в облегалките на водача и предния пътник и съдържащи навити въздушни възглавници и газогенератор. Блокът за управление SRSCM е разположен на пода на автомобила и управлява системата на въздушните възглавници и включва: акселерометър, който отчита забавяне на автомобила; спирален проводник (пружина), разположен в кормилната колона; електрически вериги и конектори. Спиралната жица предава сигнала независимо от положението на волана.
SRSCM определя момента на сблъсък въз основа на информация от акселерометъра, който постоянно следи ускорението на автомобила.
Генераторът на пиротехнически газ преобразува електрическия контролен сигнал в сигнал за запалване, което води до разлагане на праха, надуване на въздушната възглавница.
Само специално обучен персонал трябва да има право да обслужва въздушни възглавници или SRS компоненти. Когато обслужвате SRS, трябва да се внимава изключително много, за да се избегнат наранявания на персонала поради неоторизирано разгръщане на въздушните възглавници за водача или предния пътник.
Предпазни мерки
Ако изключване на системата на въздушната възглавница или последователността на поддръжка не се спазва, може да се стигне до неоторизирано разгръщане на въздушната възглавница, което да доведе до сериозно нараняване. Освен това неправилната поддръжка на системата на въздушната възглавница може да доведе до това, че въздушната възглавница не се отваря при сблъсък.
Преди да извършите каквато и да е поддръжка, включително премахване или инсталиране на системни компоненти, внимателно следвайте тези указания.
1. Преди да обслужите системата на въздушните възглавници, уверете се, че са изминали поне 30 секунди след изключване на запалването и откачане на проводника от отрицателния полюс на акумулатора. Системата на въздушните възглавници е оборудвана с авариен източник на захранване, който позволява на въздушните възглавници да се задействат, ако кабелите на акумулатора се разкачат при катастрофа. Времето, през което аварийният източник на енергия захранва системата на въздушните възглавници е 150 ms.
2. При откачане на проводника от минусовата клема на акумулатора се изтрива паметта на часовника и звуковите системи. Преди да започнете работа, извлечете информация от озвучителните системи. След приключване на работата настройте часовника и преинсталирайте звуковите системи.
3. Симптомите на повреда на системата на въздушната възглавница са трудни за проверка, така че диагностичните кодове се превръщат в най-важния източник на информация при отстраняване на неизправности.
4. Когато отстранявате неизправности в системата на въздушните възглавници, проверете запаметените кодове за грешки, преди да изключите акумулатора.
5. Не използвайте резервни части за въздушни възглавници от други автомобили.
6. Не разглобявайте и не ремонтирайте компонентите на системата на въздушните възглавници.
7. Ако някой SRS компонент бъде изпуснат или има пукнатини, вдлъбнатини или други дефекти в корпуса, скобата или конектора, сменете ги с нови.
8. След извършване на работата проверете системата на въздушните възглавници.
В някои случаи веригата на предупредителната светлина на въздушната възглавница може да бъде прекъсната от друга повреда във веригата. Следователно, ако предупредителната лампа на въздушната възглавница свети постоянно, проверете дали всички DTC са изчистени от паметта.
9. Когато извършвате електрозаваръчни работи, не забравяйте да изключите проводника от отрицателния полюс на батерията.