1. Opriți contactul.
2. Deconectați borna negativă de la borna bateriei și așteptați cel puțin 30 de secunde.
3. Deconectați ștecherul (A) din duza.
4. Deconectați conductele de combustibil (A) conectarea acumulatorului de înaltă presiune cu injectoarele.
5. Scoateți dopul (ÎN), apoi deconectați conducta de retur de combustibil (A).
6. Faceți clic pe plută (A) de sus, apoi rotiți în sensul acelor de ceasornic și scoateți.
7. Slăbiți șurubul (A) suport pentru duză, apoi scoateți duza.
8. Instalați un nou inel O.
9. Instalaţi ansamblul duzei. Nu atingeți duza de pulverizare.
10. Aplicați ulei pe vârful duzei și blocați capul.
11. Montați clema duzei și strângeți șurubul de blocare cu un cuplu de strângere de 25-29 Nm.
12. Instalați ștecherul (A), prin rotirea în sens invers acelor de ceasornic.
13. Conectați conducta de combustibil de înaltă presiune (A) la acumulatorul de presiune si la injectoare. Cuplul de strângere al piulițelor de legătură este de 25-29 Nm.
14. Conectați conducta de retur de combustibil (A). Instalați dispozitivul de reținere (ÎN).
15. Conectați mufa (A) cablarea la injector.
16. Conectați borna negativă a bateriei.
17. Porniți motorul și verificați scurgerile sistemului de combustibil.