1. Opriți contactul.
2. Deconectați borna negativă de la borna bateriei și așteptați cel puțin 30 de secunde.
3. Deconectați ștecherul (A) de la injector.
4. Deconectați conductele de combustibil (A) care conectează acumulatorul de înaltă presiune la injectoare.
5. Scoateți dopul (B), apoi deconectați conducta de retur de combustibil (A).
6. Apăsați ștecherul (A) din partea de sus, apoi rotiți-l în sensul acelor de ceasornic și scoateți-l.
[Textul original este disponibil pe site-ul web: www.HyundaiBook.ru]
7. Deșurubați șurubul (A) care fixează injectorul, apoi scoateți injectorul.
8. Instalați un nou inel O.
9. Instalaţi ansamblul duzei. Nu atingeți duza duzei.
10. Aplicați ulei pe vârful duzei și pe capul blocului.
11. Montați clema injectorului și strângeți șurubul de blocare cu un cuplu de strângere de 25-29 Nm.
12. Instalați ștecherul (A) rotind în sens invers acelor de ceasornic.
13. Conectați conducta de combustibil de înaltă presiune (A) la acumulatorul de presiune și la injectoare. Cuplul de strângere al piulițelor de legătură este de 25-29 Nm.
14. Conectați conducta de retur de combustibil (A). Instalați elementul de reținere (B).
15. Conectați ștecherul cablajului electric (A) la injector.
16. Conectați borna negativă a bateriei.
17. Porniți motorul și verificați scurgerile sistemului de combustibil.