Componentele sistemului de alimentare cu combustibil
1 - șaibă inferioară;
2 - duză;
3 - bucșă;
4 - garnitură;
5 - furtun de înaltă presiune;
6 - furtun de admisie a aerului;
7 - senzor de poziție a clapetei de accelerație;
8 - corp de accelerație;
9, 10 - furtunuri ale sistemului de răcire;
11 - cablu pedală de accelerație;
12 - furtun de recirculare a mușchiului de gazon;
13 - furtun de retur al combustibilului;
14 - furtun de vid;
15 - regulator de presiune a combustibilului.
Deconectați conectorul de la injector.
Măsurați rezistența dintre borne.
Valoare nominală 13-16 Ohm (la 20°C).
Conectați conectorul injectorului.
Verificarea modelului de pulverizare și a etanșeității injectorului
Eliberați presiunea combustibilului.
Scoateți injectorul.
Conectați unealta specială la injector.
Pentru a porni pompa de combustibil, conectați firul de la borna "+" a bateriei la borna conectorului de service (1) al pompei de combustibil.
Porniți injectorul și verificați calitatea atomizării combustibilului din injector.
Starea duzei este satisfăcătoare dacă aceasta asigură o pulverizare normală.
Deconectați firele de la conectorii injectorului și verificați dacă există scurgeri la injector.
Normă: 1 picătură sau mai puțin pe minut.