În timpul funcționării, întreținerea ambreiajului nu este necesară: în timpul funcționării, părțile uzate ale căptușelilor sunt nivelate. Discul de ambreiaj trebuie înlocuit după aproximativ 100.000 km, dar acest lucru depinde în mare măsură de condițiile de încărcare a vehiculului.
Orez. 3.1. Componentele ambreiajului
În funcție de modelul motorului și tipul cutiei de viteze, designul ambreiajului poate varia ușor (orez. 3.1).
Volant
Volanul este conectat rigid la arborele cotit al motorului. Volanta dubla masa, cu ajutorul unui sistem arc-amortizor, asigura amortizarea maxima a vibratiilor de torsiune.
Discuri antrenate si de presiune
Discul antrenat este montat pe arborele de intrare al cutiei de viteze. Pe ambele părți, tampoanele sunt nituite pe el.
Placa de presiune este legată rigid de volant prin arcul cu diafragmă și capacul ambreiajului. Placa de presiune este folosită pentru a apăsa discul antrenat pe volant. Suprafața plăcii de presiune este tratată cu un compus anticoroziv. Când curățați placa de presiune, trebuie tratată doar suprafața de lucru a acesteia - astfel veți prelungi durata de viață a ambreiajului.
Rulment de eliberare ambreiaj
Rulmentul de eliberare a ambreiajului asigură eliberarea discului antrenat de discul de antrenare atunci când pedala de ambreiaj este apăsată.
Aerisirea eliberarii ambreiajului hidraulic
Orice sistem hidraulic funcționează normal dacă aerul este îndepărtat din el.
Atenţie! Aveți grijă să nu vărsați lichidul de ambreiaj pe suprafețele vopsite. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat lichidul cu apă.
Notă. Nu amestecați diferite mărci de lichide de ambreiaj.
Notă. Nu refolosi lichidul de ambreiaj golit.
Când sângerați, adăugați numai lichid curat recomandat de producător. Nu reutilizați niciodată lichidul scurs din eliberarea ambreiajului hidraulic.
Dacă fluide de diferite mărci sunt amestecate accidental în sistemul hidraulic, îndepărtați lichidul din acesta, clătiți-l cu lichid curat de marca necesară și instalați inele O noi.
Orez. 3.2. Aerisirea servomotorului hidraulic de eliberare a ambreiajului: 1 - tub transparent; 2 - cheie inel; 3 - vas de sticla cu lichid de frana; 4 - cilindru de lucru
În cazul unei scurgeri constante de lichid din sistemul de acţionare hidraulică sau aer care intră în acesta, determinaţi cauza şi locaţia scurgerii, reparaţi deteriorarea (orez. 3.2).
Înainte de sângerare, scoateți capacul rezervorului ambreiajului.
Aspirați lichidul din rezervor cu o pompă de aspirație.
Scoateți capacul îmbinării pentru a elimina aerul din cilindrul auxiliar al ambreiajului și puneți un furtun de vinil pe îmbinare.
Puneți celălalt capăt al furtunului de vinil într-un recipient.
Mișcați încet pedala de ambreiaj de câteva ori.
Cu pedala de ambreiaj apăsată, deșurubați fitingul folosind o unealtă specială pentru a elibera lichidul.
Strângeți șurubul de purjare pentru a opri scurgerea lichidului.
Din nou, repetați procedura de pompare de mai multe ori până când numai lichid limpede iese din tub.
Strângeți șurubul de aerisire.
Adăugați lichid în rezervor până la marcajul MAX.
Instalați capacul.
Verificați funcționarea corectă a ambreiajului.
Test de decuplare a ambreiajului
Dacă auziți zgomot și scârțâit când decuplați ambreiajul, atunci ambreiajul se decuplează anormal. Testați cu treapta de marșarier deoarece nu este echipat cu sincronizare:
- setați modul de ralanti al motorului;
- apăsați pedala de ambreiaj până la capăt și așteptați 3 s;
- cuplați marșarierul. Dacă se aud zgomote, atunci discul condus nu este complet eliberat. Prin urmare, ambreiajul este defect.
În acest caz, verificați elementele transmisiei ambreiajului hidraulic. Este posibil ca aer să fi pătruns în sistem. Verificați, de asemenea, etanșeitatea tuturor conexiunilor hidraulice.