Jeśli czujnik tlenu jest w porządku, ale jego napięcie sygnału nie jest prawidłowe, sprawdź następujące usterki w układzie kontroli mieszanki:
- awaria wtryskiwacza;
- wyciek powietrza do rurociągu wlotowego;
- awaria czujnika masowego przepływu powietrza, zaworu odpowietrzającego adsorbera i czujnika temperatury płynu chłodzącego;
- błąd okablowania.
Notatka. W przypadku nagłego zwolnienia pedału przyspieszenia po tym, jak silnik pracuje na obrotach wału korbowego około 4000 min-1, dopływ paliwa zatrzymuje się na chwilę, a urządzenie HI-SCAN pokazuje wartości nie wyższe niż 200mV. Po ostrym naciśnięciu pedału przyspieszenia odczyty wejdą w zakres 600-1000 mV. Gdy prędkość spadnie do biegu jałowego, napięcie sygnału będzie wahać się w przedziale od 200 mV do 600-1000 mV. W takim przypadku czujnik tlenu można uznać za sprawny.