Ако сензорът за кислород работи, но напрежението на сигнала му не е нормално, уверете се, че няма следните неизправности в системата за управление на сместа:
- неизправност на инжектора;
- изтичане на въздух във всмукателния колектор;
- неизправност на сензора за масов въздушен поток, клапана за продухване на кутията и сензора за температура на охлаждащата течност;
- повреда в окабеляването.
Забележка. Когато педалът на газта бъде внезапно освободен, след като двигателят работи при скорост на коляновия вал от около 4000 min⁻¹, подаването на гориво се спира за кратко и устройството HI-SCAN показва стойности не по-високи от 200 mV. Когато натиснете рязко педала на газта, показанията ще се преместят в диапазона от 600–1000 mV. Когато скоростта намалее до празен ход, напрежението на сигнала ще варира между интервали от 200 mV и 600–1000 mV. В този случай сензорът за кислород може да се счита за работещ.