Regeneracja filtra cząstek stałych
Ta procedura dotyczy wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych (DPF) za pomocą skanera systemu diagnostycznego (GDS), jeśli filtr cząstek stałych nie został zregenerowany podczas jazdy. Na przykład, jeśli pojazd był prowadzony z przerwami z małą prędkością, na krótkich dystansach lub z przerywaną pracą na biegu jałowym, procedura regeneracji filtra cząstek stałych nie została przeprowadzona, ponieważ nie zostały spełnione warunki trybu regeneracji.
Warunki wymuszonej regeneracji
Temperatura płynu chłodzącego silnik: około 70°C.
Silnik pracuje na biegu jałowym.
Pozycja dźwigni zmiany biegów «R» (parking) (do automatycznej skrzyni biegów) Lub «neutralny» (do ręcznej skrzyni biegów).
Normalne napięcie baterii.
Pełne obciążenie elektryczne (klimatyzacja wliczona w cenę (jeśli jest zainstalowany), wentylator na maksymalnych obrotach, reflektory, wycieraczki przedniej szyby, inne urządzenia oświetleniowe itp.).
Kaptur jest otwarty.
Ilość sadzy jest mniejsza niż 25 g. (wskazanie elektronicznej jednostki sterującej silnika).
Uwaga: Klimatyzator zużywa dużo energii elektrycznej. Aby przyspieszyć regenerację, włącz ją (jeśli jest zainstalowany).
1. Wyłącz zapłon.
2. Podłącz skaner systemu diagnostycznego (GDS) do gniazda diagnostycznego (DLC).
3. Uruchom silnik na biegu jałowym iw pozycji dźwigni zmiany biegów «R» (do automatycznej skrzyni biegów) Lub «neutralny» (do ręcznej skrzyni biegów).
4. Zastosuj maksymalne obciążenie elektryczne samochodu (klimatyzacja jest włączona, wentylator pracuje na maksymalnych obrotach, reflektory są włączone, wycieraczki są włączone, reszta świateł jest włączona itp.).
5. Wybierz «Vehicle, Model year, Engine, System» (samochód, rok modelowy, silnik, układ).
6. Wybierz «Vehicle S/W Management» (Kontrola oprogramowania pojazdu).
7. Wybierz «DPF Service Regeneration» (Regeneracja serwisowa filtra cząstek stałych (DPF)).
8. Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.
Uwaga: Jeśli stan filtra cząstek stałych (DPF) nie spełnia wymaganych warunków, regeneracja zakończy się niezadowalającym wynikiem.
Wycofanie
Uwaga.
- Przed wyjęciem filtra cząstek stałych (DPF) zespół należy sprawdzić pod kątem uszkodzeń.
- Wymontować rurę wydechową od strony filtra cząstek stałych. Sprawdź tylną część filtra cząstek stałych pod kątem uszkodzeń lub odbarwień (biały kolor).
- Sprawdź, czy z tyłu filtra cząstek stałych nie ma sadzy. Jeśli widoczna jest sadza, czujnik zmiany ciśnienia filtra cząstek stałych (DPS) może być wadliwy.
1. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie OFF i odłącz ujemny biegun (-) przewód akumulatora.
2. Odłącz złącze (A) czujnik tlenu, a następnie zdejmij osłonę termiczną (W).
3. Odłącz złącze (A) czujnik temperatury spalin i złącze (W) czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych (DPF).
4. Odłącz węże (A) czujnik zmiany ciśnienia filtra cząstek stałych (DPF) zmontowane.
Uwaga. Uważaj, aby nie pomylić tylnych i przednich węży podczas odłączania i podłączania.
5. Podnieś samochód i odkręć nakrętkę mocowania przedniego tłumika.
6. Usuń wsporniki (A, B) filtr cząstek stałych (DPF) zmontowane.
Notatka:
Moment obrotowy:
- Śruba wspornika filtra cząstek stałych: 44,1 ~ 54,0 Nm.
- Nakrętka mocowania przedniego tłumika: 39,2 ~ 58,8 Nm.
7. Poluzuj nakrętki mocujące (A) i poluzować śruby mocujące (W) z turbosprężarki, a następnie wyjmij filtr cząstek stałych (DPF) zmontowane.
Uwaga: Moment dokręcania:
- Śruba mocująca filtra cząstek stałych: 44,1 ~ 54,0 Nm.
- Nakrętka filtra cząstek stałych: 49,1 ~ 68,7 Nm.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga.
- Uważaj, aby ciała obce nie dostały się do rur i do samego filtra cząstek stałych.
- Jeśli ciała obce dostaną się do filtra cząstek stałych lub jego przewodów, filtr cząstek stałych może ulec uszkodzeniu lub może dojść do trwałego/nadmiernego zanieczyszczenia.
- Dokręć śruby mocujące komponent z odpowiednim momentem obrotowym.
Wymiana
Uwaga. Po wymianie filtra cząstek stałych (DPF) złożony, postępuj zgodnie z procedurą «Component Change Routine» (Program wymiany komponentów). W przeciwnym razie może wystąpić awaria związana z wydajnością silnika lub kontrolą wydechu, która pozostanie, dopóki dane nowego komponentu nie zostaną zarejestrowane w jednostce sterującej silnika.
1. Wyłącz zapłon.
2. Podłącz skaner systemu diagnostycznego (GDS) do gniazda diagnostycznego (DLC).
3. Włącz zapłon.
4. Wybierz «Vehicle, Model year, Engine, System» (samochód, rok modelowy, silnik, układ).
5. Wybierz «Vehicle S/W Management» (Kontrola oprogramowania pojazdu).
6. Wybierz «Component Change Routine» (Program wymiany komponentów).
7. Wybierz «DPF Change» (Wymiana filtra cząstek stałych (DPF)).
8. Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.