Provjera hidrauličnih kočnica
Dok motor radi, pritisnite papučicu kočnice snagom od približno 120 kgf. Provjerite ima li curenja u glavnom kočionom cilindru, hidrauličnom kočnom aktuatoru i svim spojevima.
Provjera rada vakuumskog pojačivača kočnice bez upotrebe instrumenata
Za jednostavan test rada vakuumskog pojačivača, učinite sljedeće.
Pokrenite motor, pustite ga da radi 1-2 minute i zaustavite se. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta normalnom snagom. Ako se papučica spusti pri prvom pritisku, ali postupno raste pri drugom ili trećem pritisku, pojačivač kočnica je dobar. Ako se visina pedale ne mijenja, pojačivač je neispravan.
Dok je motor ugašen, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice i provjerite postoji li promjena u visini papučice. Nakon toga pritisnite papučicu i pokrenite motor. Ako se u isto vrijeme pedala malo spusti, pojačalo radi. Ako visina pedale ostane ista, pojačivač je neispravan.
Dok motor radi, pritisnite papučicu kočnice i zaustavite motor. Držite papučicu kočnice pritisnutu 30 sekundi. Ako se tijekom tog vremena visina pedale ne promijeni, pojačalo radi. Ako se pedala podigne, pojačalo je neispravno.
Ako je tijekom jedne od navedenih metoda ispitivanja utvrđen kvar, provjerite vakuumsko crijevo i pojačivač, uklonite kvarove. Ako su rezultati svih provjera pozitivni, pojačalo radi.
Provjera rada nepovratnog ventila vakuumskog pojačivača kočnice
Provjerite nepovratni ventil ugrađen u vakuumsko crijevo.
Vakuumski pojačivač kočnice: 1 - vakuumski pojačivač kočnice; 2 - regulator tlaka (na vozilima bez ABS-a); 3 – kočni cjevovodi; 4 - vakuumsko crijevo
Uklonite vakuumsko crijevo pojačivača kočnice.
Bilješka. Nepovratni ventil se ugrađuje s ometanjem u vakuumsko crijevo prema oznakama za poravnanje.
Provjerite rad nepovratnog ventila vakuumskom pumpom.
Pažnja! Ako je nepovratni ventil neispravan, zamijenite ga sklopom vakuumskog crijeva.
Uklanjanje zraka iz hidrauličkog pogona kočnica (pumpanje)
Spremnik hidraulične kočnice
Skinite čep spremnika kočione tekućine i dodajte kočionu tekućinu (slika 6.4).
Pažnja! Ako tekućina za kočnice dođe u dodir s bojom karoserije, odmah je isperite.
Bilješka. Prilikom uklanjanja zraka iz hidrauličkog pogona pod tlakom, nemojte pritiskati papučicu kočnice.
Odzračene hidraulične kočnice
Spojite crijevo od vinila na otvor za odzračivanje na cilindru kotača, drugi kraj crijeva uronite u posudu s kočionom tekućinom.
Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice.
Dok je papučica potpuno pritisnuta, otpustite vijak za odzračivanje dok kočiona tekućina ne počne teći kroz crijevo, zatim zategnite vijak za odzračivanje.
Ponavljajte gornje korake sve dok u tekućini koja istječe iz kočionog cilindra više nema mjehurića zraka.
Zategnite vijak za odzračivanje.
Trenutak udisaja spojeva proklizavanja 7–13 Н·м.
Izvršite navedene radnje na preostalim cilindrima kotača sljedećim redoslijedom: stražnji desni kotač (u smjeru kretanja vozila), prednji lijevi kotač, stražnji lijevi kotač, prednji desni kotač.
Podešavanje poluge pogona parkirne kočnice
Nakon pumpanja hidrauličkog pogona kočnica, pritisnite papučicu kočnice 20 puta sa silom većom od 10 kgf.
Zategnite ručicu ručne kočnice više od tri puta do kvara.
Poluga parkirne kočnice: 1 – poluga parkirne kočnice; 2 - matica za podešavanje; 3 – sajla pogona parkirne kočnice; 4 - izjednačivač; 5 - kućište
Prilikom podizanja, poluga bi trebala pomaknuti 6-8 zuba sektora (točka primjene sile treba biti smještena na udaljenosti od 25 mm od kraja poluge). Kada pomičete više ili manje sektorskih zuba, podesite hod poluge.
Kontrolna lampica parkirne kočnice gasi se kada je kočnica potpuno otpuštena i svijetli kada se poluga podigne za jedan sektorski zub. Ako prekidač ne radi kako je navedeno, zamijenite ga.
Nakon završetka podešavanja, uvjerite se da nema kočenja stražnjih kotača s potpuno spuštenom polugom ručne kočnice.