Головка блока цилиндров — замена и установка прокладки (все двигатели)

Снимать головку цилиндров следует только при охлажденном двигателе. Впускной и выпускной коллекторы остаются подсоединенными.

Неисправность головки цилиндров опознается по одному или нескольким признакам:

• низкая мощность;
• утечка охлаждающей жидкости. Выхлопные газы белого цвета при горячем двигателе;
• большой расход масла;
• попадание охлаждающей жидкости в масло. (Уровень масла повышается. Пузырьки пены на измерительном стержне. Масло жидкое, серого цвета).
• наличие моторного масла в охлаждающей жидкости;
• отсутствие компрессии в двух соседних цилиндрах;
• охлаждающая жидкость сильно бурлит.

Установка

Перед установкой головки цилиндров удалите остатки уплотнений с головки цилиндров и двигательного блока. Чтобы в отверстия блока не попала грязь, закройте отверстия тряпкой.

Проверьте, нет ли в отверстиях под болты головки цилиндров масла. Если есть, его надо удалить, промокнув масло.

Проверьте стальной линейкой перекос головки цилиндров и двигательного блока, а также перекос в различных местах головки цилиндров.



Замените прокладку головки цилиндров.

Наложите прокладку головки цилиндров без герметика так, чтобы не закрыть отверстия. Идентификационная маркировка должна быть обращена к головке цилиндров вверх.




Наложите новую прокладку на переднюю трубу глушителя.

Поставьте головку цилиндров. Следите, чтобы распределительный вал находился в положении ВМТ 1-го цилиндра.

От руки закрутите 10 болтов головки цилиндров с шайбами. Затягивание болтов головки цилиндров проводите на холодном двигателе за 3-4 приема. При каждом приеме болты затягивайте в порядке от 1 к 10.

Внимание: Болты крепления головки блока цилиндров рекомендуется заменить.





Установите глушитель.


Установите распредвал и коромысла (двигатели 1,6 л и 1,8 л).

Наденьте и закрепите на распределительном валу зубчатое колесо с зубчатым ремнем. Следите, чтобы распределительный и коленчатый валы находились в положении ВМТ, и положение зубчатого ремня на зубчатом колесе не сбилось.

Наложите новую прокладку крышки головки цилиндров, наденьте крышку головки цилиндров и попеременно затяните болты.

Только двигатели 1,6 и 1,8 л: на рисунке А показано, как вставить полукруглое уплотнение, предварительно нанеся герметик на контактную поверхность головки цилиндров и на уплотнение.



На рисунке Б показано, как правильно покрыть прокладку крышки головки цилиндров герметиком, поставить ее и окончательно затянуть.

Установите верхний кожух зубчатого ремня и закрепите штуцер впускного коллектора с усилием 25 Нм.

Проверьте шланги охлаждающей жидкости, масляные и низкого давления на наличие пористости и порывов.

Наденьте все шланги низкого давления и затяните хомутами.

Закрепите жгут проводов на впускном коллекторе.

Подключите электропроводку к двигателю.

Смочите бензином все места соединений. Поставьте и закрепите топливоподводящую трубу с новым уплотнительным кольцом. Следите, чтобы не пережать или не повредить уплотнительное кольцо.


Подсоедините трос газа к элементу дроссельной заслонки и закрепите на впускном коллекторе.

Установите провода зажигания.

Наденьте шланг низкого давления вакуумного усилителя тормозной системы и шланги охлаждающей жидкости и отопителя и закрепите хомутами.

Подсоедините воздухозаборный шланг и закрепите хомутом.

Наденьте шланг вентиляции картера на шланг впуска воздуха и на крышку головки цилиндров.

Проверьте уровень масла в двигателе.

Отрегулируйте трос газа.

Подключите провод массы к аккумулятору.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры.

Проверьте места подсоединения шлангов на герметичность.

Проверьте установку момента зажигания.

Проверьте работу двигателя на холостом ходу.

Выставите часы.