Паливний бак.
1 - кришка заливної горловини паливного бака; 2 - ущільнення; 3 - заливна горловина паливного бака та дренажний шланг у зборі; 4 - паливний бак; 5 - паливний насос та датчик рівня палива у зборі;, 8 - вузол зворотного клапана та клапана відсічення паливоподачі, 9 - стрічка кріплення паливного бака, 10 – захисний кожух, 11 – адсорбер, 12 – вентиляційна трубка адсорбера, 13 – запобіжний клапан адсорбера, 14 – шланг системи уловлювання парів палива.
Зняття
1. Для стравлювання залишкового тиску з паливопроводів і шлангів високого тиску від'єднайте роз'єм паливного насоса, потім запустіть двигун і дайте йому попрацювати. Після того, як двигун самостійно затихне, поверніть ключ замка запалювання в положення "OFF (ВИКЛ).
Примітка: щоб не допустити розбризкування палива, переконайтеся, що залишковий тиск у паливопроводах високого тиску знижено перед від'єднанням основних паливних трубок та шлангів.
2. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
3. Зніміть кришку горловини паливного бака.
4. Підніміть автомобіль на підйомнику.
5. Зніміть основний глушник і, якщо необхідно, центральну трубу системи випуску.
6. Зніміть захисний кожух палива.
7. Зніміть зливну пробку та злийте паливо з бака.
8. Від'єднайте шланг повернення палива та шланг системи уловлювання парів палива.
9. Від'єднайте паливний шланг високого тиску від паливного насоса.
10. Підтримуйте паливний бак за допомогою телескопічної трансмісійної стійки або іншої тимчасової опори.
11. Відкрутіть дві гайки, що самоконтроль, що фіксують паливний бак на місці, і зніміть дві стрічки кріплення паливного бака. Від'єднайте шланг заливної горловини та дренажний шланг від паливного бака.
12. Від'єднайте шланг заливної горловини та дренажний шланг від паливного бака.
13. Зніміть шланг системи уловлювання парів палива та паливний бак.
Перевірка
1. Перевірте паливні шланги та трубки на відсутність тріщин, вигинів, деформації, потертості або засмічення. За наявності ознак засмічення або забруднення паливних трубок, розташованих під підлогою автомобіля, необхідно зняти відповідну секцію трубок та продути її стисненим повітрям.
2. Перевірте справність клапана кришки та стан кришки заливної горловини паливного бака.
3. Перевірка клапана відсічення палива-подачі (на паливному баку).
Примітка: клапан відсічення палива-подачі встановлений для запобігання витіканню палива з бака у разі аварії (перевороту автомобіля) у лінію відведення парів палива.
- а) Від'єднайте шланг системи уловлювання парів палива та зніміть клапан відсічення палива з паливного бака.
- б) Клапан вважається справним, якщо при легкому потряхуванні клапана вгору-вниз буде чути звук поплавця, що переміщається всередині (стук).
- в) Переверніть і повільно зануріть клапан відсічення паливоподачі в ємність з водою, перекривши пальцем штуцер клапана, як показано на малюнку.
- г) Перевірте по відсутності повітряних бульбашок, що повітря видалено з клапана, потім повільно витягніть клапан з ємності.
- д) Клапан вважається справним, якщо після відкриття штуцера відсутнє витікання води із клапана. Якщо відбувається витікання води через штуцер, то клапан вважається несправним. У разі виявлення несправностей замініть клапан відсічення палива.
4. Перевірка паливного бака.
- а) Перевірте паливний бак та його кріплення на відсутність деформації, корозії чи тріщин.
- б) Перевірте паливний бак на відсутність пилу чи сторонніх частинок усередині.
Примітка: якщо внутрішня частина паливного бака потребує очищення, використовуйте нейтральний миючий засіб.
- в) Перевірте паливний фільтр насоса у баку на відсутність пошкодження або засмічення.
5. Перевірте справність двоходового клапана.
- а) Підключіть ручний вакуумний насос до двоходового клапана.
- б) При підключенні вакуумного насоса до сторони впуску розрідження в напрямних лініях для прийому або викиду з'являється та зберігається.
- в) При приєднанні до сторони випуску розрідження не створюється.
Встановлення
1. Підключіть дренажний шланг і шланг заливної горловини до паливного бака так, щоб шланг був надіти на трубку на відстані приблизно 40 мм від краю.
(Стаття виходить з інформації сайту: «hyundaibook.ru»)
2. При приєднанні шланга заливної горловини необхідно приєднати кінець шланга з короткою прямою частиною трубки паливного бака.
3. Перевірте надійність кріплення (зварювання) буферів паливного бака. Встановіть паливний бак на місце, затягуючи гайки стрічок кріплення бака, що самоконтрятся, доти, поки задні кінці стрічок не торкнутися кузова автомобіля.
4. Підключіть шланг системи уловлювання парів палива та шланг повернення палива. Підключіть шланг до трубки так, щоб шланг був одягнений на трубку, як показано на малюнку.
5. Встановіть паливний насос з датчиком рівня палива в зборі на паливний бак. Затягніть гвинти кріплення паливного насоса номінальним моментом.
- Момент затягування: 2-З Нм
6. Для підключення паливного шлангу високого тиску до паливного насоса спочатку тимчасово затягніть накидну гайку паливного шлангу високого тиску від руки, потім затягніть гайку номінальним моментом.
Увага: будьте обережні під час виконання цієї операції, щоб паливний шланг не був перекручений.
- Момент затягування 30-40 Нм
Примітка: будьте обережні при затягуванні накидної гайки, не допускайте перекручування або вигину паливних трубок, щоб уникнути пошкодження у з'єднанні трубки та штуцера паливного насоса.
7. Підключіть гніздо паливного насоса.
8. Встановіть та затягніть зливну пробку номінальним моментом.
- Момент затягування: 15-25 Нм
9. Після завершення робіт залийте паливо в бак і активуйте паливний насос (поверніть ключ замку запалювання в положення "ON" (ВКЛ) на кілька секунд), потім переконайтеся у відсутності витоку палива.