Характеристика | Номінальне значення |
Вільний хід на обід рульового колеса | 30 мм |
Кут повороту керованого колеса (внутрішнє колесо) | без ГУР: 38°58'±1°30'
із ГУР: 39°57'±1°30' |
Кут повороту керованого колеса (зовнішнє колесо) | без ГУР: 32°38'
з ГУР: 32°54 ' |
Момент опору хитання рульової тяги (внутрішній шарнір) | 1,5-5,0 Нм |
Момент опору обертанню пальця наконечника кермової тяги стану спокою | 0,5-2,5 Нм |
Робочий тиск насоса ГУР | 40 кг/см2 |
Прогин ременя приводу насоса | 7-10 мм |
Витрата робочої рідини при тиску 7 МПа (70 кг/см2) | 9,6 см3 /обіг |
Витрата робочої рідини при тиску 8 МПа (80 кг/см2) | 7,2 см3 /обіг |
Моменти затягування різьбових з'єднань
Різьбове з'єднання (елемент кріплення) | Момент затяжки, Нм |
Гайка кермового колеса | 40-50 |
Гайка та болт кріплення кронштейна рульової колонки | 13-18 |
Болт шарніру рульового валу та проміжного валу | 13-18 |
Болт шарніру проміжного валу та шестерні механізму | 13-18 |
Гайка наконечника кермової тяги | 24-34 |
Гвинт пальця кульової опори нижнього важеля | 100-120 |
Гайка стійки стабілізатора та амортизаторної стійки | 35-45 |
Болт задньої опори силового агрегату та підрамника | 50-60 |
Гайка напірного патрубка (з боку кермового механізму) | 12-18 |
Порожнистий болт напірного патрубка (з боку насоса) | 55-65 |
Гайка зворотного патрубка підсилювача (з боку кермового механізму) | 12-18 |
Гвинт кріплення кермового механізму до підрамника | 55-65 |